AI导读：

截至5月9日，长三角铁路2025年海铁联运量已突破100万标箱，同比增幅达8%。铁路部门强化货运点线能力，优化运输组织，助力供应链稳定畅通和外贸出口。上海港和宁波舟山港海铁联运量大幅增长，展示长三角地区物流运输的高效与便捷。

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，截至5月9日，长三角铁路2025年海铁联运量已突破100万标箱，同比增幅达8%，较2024年提前9天达成这一里程碑。这一成就彰显了长三角地区物流运输的高效与便捷。

5月8日，上海芦潮港中心站正紧锣密鼓地进行海铁联运卸车作业，繁忙的景象展示了物流运输的活力。（受访者供图）

在长三角地区，铁路部门紧跟市场走势，不断强化货运点线能力，以满足日益增长的海铁联运需求。这一举措不仅推动了社会物流成本的降低，更助力了供应链的稳定畅通和外贸出口的持续增长。近年来，上铁集团与上海港、宁波舟山港的海铁联运项目合作不断深化，通过优化运输组织，按照客户需求分阶段精准开车，大幅减少了车流在站、在港的停留时间，提升了运输效率。

今年以来，截至5月9日，上海港和宁波舟山港已累计完成海铁联运100.4万标箱，同比增幅8%。其中，上海港完成海铁联运35.1万标箱，同比增幅超过20%，创下了历年同期的新高。这一数据充分展示了长三角地区海铁联运的强劲发展势头。

上铁集团物流事业部多式联运科科长李琳表示，随着合肥派河港铁路物流基地、芜湖塔桥多式联运基地、阜阳国际物流港、扬州江都铁路专用线等项目的陆续建成运营，长三角铁路多地至上海港、宁波舟山港的海铁联运班列线条已达95条。这些班列的开通，为白色家电、光伏组件、五金件等商品的“出海”提供了有力保障。（记者王辰阳）

（文章来源：新华社）

本文涉及长三角铁路海铁联运的发展成就，展示了物流运输在推动区域经济发展和促进外贸出口方面的重要作用。同时，也体现了铁路部门在优化运输组织、提升运输效率方面的积极努力。