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4月28日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在中国船舶集团顺利实现坞内起浮，标志着从结构和舾装建造全面转入内装和系统完工调试阶段。用时较首艘缩短1个月，建造效率和起浮完整性显著提升，为中国船舶工业发展打下坚实基础。

4月28日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”（H1509）在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司顺利实现坞内起浮，标志着其从结构和舾装建造的“上半场”全面转入内装和系统完工调试阶段，展示了中国船舶工业的快速发展。

第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”顺利实现坞內起浮，本报记者乔翔摄。

据悉，从入坞总装搭载到实现首次起浮，H1509船较国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”用时缩短了1个月，在工时降低20%的基础上，仅用57.2%的实动工时便完成了超70%的项目整体进度。此外，由于全船已完成更多项目安装，整船起浮重量增加了3654吨，建造效率和起浮完整性显著提升。

起浮是大型邮轮建造的关键环节。在中船集团的指导下，外高桥造船精心策划起浮方案，成立专业指挥体系，为顺利起浮提供全面保障。此次起浮成功为2026年底完工交付奠定了坚实基础，也标志着中国船舶工业在大型邮轮设计建造能力方面取得重要进展。

（文章来源：中国证券报·中证金牛座）