本报记者刘钊

　　“安全”成为贯穿2025上海车展全场的核心议题。从车企发布会到展台互动，从政策动向到消费者反馈，“安全冗余”“场景优化”“规范宣传”等成为关键词。这一转变的背后，是监管政策的刚性约束、行业标准的加速落地，以及消费者对技术边界的理性认知觉醒。安全议题备受瞩目，成为车展的新焦点。

　　就在2025上海车展开幕前夕，4月16日，工业和信息化部装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，明确要求车企“不得进行夸大和虚假宣传”，并强调需“明确系统功能边界和安全响应措施”。此后，中国汽车工业协会联合中国汽车工程学会发布《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》，要求企业“严格依据《汽车驾驶自动化分级》命名功能，杜绝模糊或误导性表述”，进一步规范市场。

　　公安部道路交通安全研究中心官方账号发文建议车企建立相关机制，帮助新用户快速熟悉并掌握智能网联汽车及其辅助驾驶功能的使用方法及禁止事项，以减少相关交通事故对品牌形象的不利影响。此外，企业在组合驾驶辅助系统或功能命名及营销宣传中，不得暗示消费者该系统可以作为自动驾驶系统使用，防止驾驶人滥用风险。公安部道路交通安全研究中心指出，部分车企的“误导性宣传”已触碰法律红线，加强市场监管。

　　随着监管层的密集发声，车企纷纷在车展前紧急调整宣传策略。在2025上海车展上，“自动驾驶”一词几乎消失，取而代之的是“辅助驾驶”的审慎表述。车展现场观众购车观念发生转变，更加关注实际可靠性。

　　消费者对车企宣传的审视更加严格。现场某车企的销售人员称：“用户会直接追问功能的法律责任归属，甚至要求企业出具书面承诺。”这种变化将倒逼车企在营销中更加透明，例如明确标注系统适用场景、限制条件及应急措施，提升透明度。

　　在华为鸿蒙智行发布会上，“安全是最大的豪华”被反复提及，其中，问界M8的暴雨AEB刹停演示、极氪9X的夜间盲区避让测试等均聚焦极端场景下的安全性能，强调安全性能。

　　整体来看，车企通过冗余设计和场景验证构建信任，而非单纯比拼硬件。例如，博世集团推出基于端到端模型的城区辅助驾驶方案；长城汽车股份有限公司通过公开碰撞测试直播展示硬实力；广州小鹏汽车科技有限公司推出智能辅助驾驶新手考试；重庆长安汽车股份有限公司拥有全国唯一的“智能汽车安全技术全国重点实验室”。

　　智能网联汽车产业长远发展需坚守安全初衷。华为智能汽车解决方案BU联合多家车企共同发起智能辅助驾驶安全倡议，守护行业健康发展，共筑安全防线。

　　“智能驾驶技术不可逆转，但安全将成为其普及的‘速度控制器’。”中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示表示，“技术创新与安全风险防控需并行，监管是行业成熟的必经之路，安全是智能出行的基础。”

　　政策、技术与用户需求形成“三角平衡”，汽车产业竞争焦点转向承诺的稳定性。未来赢家将是找到安全冗余、数据闭环与成本控制最优解的车企。

（文章来源：证券日报）