近日，“中国消费品质量安全提升系列行动2025”启动，同时发布了《2025消费品行业研究报告》，涵盖智能网联汽车、家用电器、电动自行车、电子产品四大行业。其中，电动自行车成为焦点，报告显示我国电动自行车社会保有量已达3.5亿辆，2023年规模以上企业累计生产4228万辆，成为群众短途出行的重要工具。

　　然而，电动自行车行业存在产业集中度不高、创新研发能力弱、质量保障能力不足等问题。为此，强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024，即“新国标”）将于9月1日起正式实施。新国标在整车质量、脚踏骑行功能、电动机功率限值、防火阻燃、塑料占比、北斗定位等方面均有大幅提升，旨在提升车辆安全性能，保障消费者利益。

　　新国标主要起草人、中国电子技术标准化研究院高级工程师刘云柱介绍，新国标涉及多项技术改进，如最高车速限制、防火阻燃要求等，均回应了公众关切。例如，新国标规定电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，并增加了超过此速度时电动机应停止提供动力的要求。同时，新国标还强化了电动自行车的防火阻燃性能，要求使用塑料的总质量不超过整车质量的5.5%。

　　此外，新国标还完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求，鼓励电动自行车安装后视镜和转向灯。为满足消费者对续航里程和安全性能的需求，新国标将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限提升至63kg，并允许根据车型实际需要设计和安装脚踏装置。

　　值得注意的是，新国标还涉及北斗定位、通信等功能，经营性用途的电动自行车必须安装北斗模块。对于已生产的电动自行车，新国标设置了生产过渡期和销售过渡期，允许企业在过渡期内按照旧标准生产，同时给予旧标准生产的车辆一定的销售过渡期，以避免社会资源浪费。

　　为全面提升电动自行车行业各环节安全水平，国务院于2024年4月部署开展电动自行车安全隐患全链条整治工作。在多方共同努力下，围绕锂离子蓄电池、充电器等关键核心部件也出台了强制性国家标准，如《电动自行车用充电器安全技术要求》等。同时，工业和信息化部会同相关部门编制了《电动自行车行业规范条件》等文件，公告了两批符合规范条件的电动自行车生产企业和锂电池企业名单。

　　为落实国务院整治工作部署，工业和信息化部还起草了《电动自行车用锂离子电池健康评估工作指引》。年初，商务部等五部门联合印发了《关于做好2025年度电动自行车以旧换新工作的通知》，要求继续开展电动自行车以旧换新工作。数据显示，截至4月8日，全国电动自行车售旧、换新各334.1万辆，置换速度明显加快，累计有330万名消费者申请了补贴，带动新车销售95.5亿元。

（文章来源：中国经营网）