AI导读：

第二十一届上海国际车展本周开幕，吸引近千家中外知名企业参展，展现了全球汽车行业最新技术、产品及发展趋势。中国作为全球最大汽车产销国，车展背后反映了车市的繁荣与重塑。新能源汽车成为车展亮点，跨国车企与中国创新力量深度合作，展现了中国科技创新活力。

　　以“拥抱创新，共赢未来”为主题的第二十一届上海国际车展本周开幕。来自26个国家和地区的近千家中外知名企业参展，约1300辆展车精彩亮相，展现了全球汽车行业最新技术、产品及发展趋势，更展现了中国引领全球汽车产业变革的新活力与新气象。（点击了解更多车展详情）

　　首发车数量与结构变化，体现了车展的含金量及产业未来发展方向。此次车展百余款新车首发首秀，其中新能源汽车占据绝大多数。本土车企如东风、长安、吉利推出的新车更加电动智能，跨国车企如宝马、奔驰、大众推出的新车，也实现了从“马力”到“算力”的跃迁，展现了汽车行业的新趋势。

　　近年来，全球车展式微，但上海车展依然保持了超高人气和独特魅力。尽管面临诸多挑战，包括主办方争夺战、车企流量追逐回归理性以及地缘政治博弈紧张等，但上海车展依然吸引了众多观众和车企的目光。

　　车展背后反映了中国车市的繁荣。中国已连续15年成为全球最大的汽车产销国，连续10年成为全球最大的新能源汽车产销国，同时也是全球最大的汽车出口国。今年一季度，我国汽车产销量分别完成756.1万辆和747万辆，同比增速显著。

　　车展背后更有重塑与变革。产品方面，无论是自主品牌还是外资品牌，都焕然一新。过去依赖机械工程、马力等因素定义的汽车产品，如今越来越多地被软件和算法驱动。竞争格局也在重塑，新能源汽车发展较好的车企市场地位快速攀升。

　　车展背后还蕴含着行业趋势。供应链是汽车产业的“根系”。今年上海车展首次设立了汽车科技及供应链展区，近50家国内外知名科技、半导体和芯片企业参展。这体现了在智能网联新能源汽车时代，科技与汽车的深度融合正在加速。

　　跨国车企与中国创新力量和供应链的深度合作，成为本届车展的亮点。中国已从“技术引进”逐步迈向“技术输出”，宝马、奔驰等跨国车企与中国科技企业的深度协同，展现了中国科技创新的活力和市场高水平对外开放的决心。

　　今年恰逢上海车展40周年。上海车展和北京车展不仅是全球顶级车展，也是中外经济社会交流的重要窗口。透过这扇窗，我们可以看到全球汽车产业的竞争格局与演进趋势，感受到中国经济的超强韧性与活力。

（文章来源：经济日报）上海国际车展