“今年中国汽车市场的竞争愈发白热化，从价格战打到智驾战，从产品力比拼到品牌力较量等，一汽-大众大众品牌积极投身竞争，以产品、技术和转型决心应对挑战。”4月22日，一汽-大众（商务）副总经理，一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理吴迎凯在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

在4月23日开幕的2025上海国际车展上，一汽-大众首发亮相了大众品牌全球首款CMP平台概念车ID. AURA。吴迎凯介绍，ID. AURA定位纯电紧凑型轿车，主要面向中国年轻家庭，展现了一汽-大众面向未来的新能源造型设计。

同时，一汽-大众大众品牌在“三步走”智驾路线图下，加速智能化进程，已亮相其全自研的智慧座舱。据吴迎凯透露，这款智慧座舱由一汽-大众团队主导，基于中国用户需求定义与研发，相关全新功能将陆续应用于未来车型。

智能化助力一汽-大众抢占燃油车市场份额

中国汽车工业协会数据显示，今年第一季度，国内燃油车市场销量为275.6万辆，同比下滑4.8%。在此背景下，今年3月，一汽-大众实现整车销量15.4万辆，燃油车销量同比增长1.4%，其中大众品牌销量8.7万辆，燃油车市场份额同比提升1.1个百分点。

“一汽-大众将在‘油电混共进’的道路上持续前行。”吴迎凯表示。今年一季度，大众品牌推出全新探岳L、迈腾众享款280TSI豪华型燃油车型。在2025上海车展上，全新揽境亮相，预计今年上半年上市。此外，全新一代速腾、全新揽巡等燃油车型均将在今年内上市。

面对燃油车市场萎缩，一汽-大众通过智能化提升产品竞争力，抢占市场份额。3月，一汽-大众发布燃油车智驾方案落地“三步走”路线图，预计9月达到智驾2.0阶段，实现端到端大模型上车，覆盖95%城市场景和100%高速场景。

“国内燃油车市场预计保持1000万辆/年规模。”吴迎凯透露，从2026年起，大众品牌将在“油电混共进、油电混全智”策略下，在多个细分市场推出10款全新车型，包括5款纯电、2款插电混动、2款增程式混动和1款全新燃油车型。

大众、小鹏合作成果显现

吴迎凯透露，ID. AURA概念车搭载全新CEA电子电气架构，无缝融合人工智能座舱、智能驾驶辅助系统等技术，提供更智能的互联体验、更快的响应速度和先进的座舱智能化体验。

CEA架构是大众汽车集团开启中国智能网联汽车时代的关键。此前，大众汽车集团与小鹏汽车签署电子电气架构技术战略合作联合开发协议。自2026年起，国产大众汽车品牌纯电动车型（CMP和MEB平台车型）将搭载CEA架构。

ID. AURA概念车亮相意味着自主反哺合资合作成果落地。2024年以来，多组中外车企签署技术战略合作协议，包括大众和小鹏、Stellantis集团和零跑、捷豹路虎和奇瑞、马自达和长安汽车等。

自主反哺合资加快产品节奏。吴迎凯透露，CMP电动平台与CEA电子电气架构组合使一汽-大众车型研发到上市速度提高超30%。

未来，一汽-大众将在新一代产品开发中发挥主导作用，告别依赖外来技术输入的被动局面，深度参与本土化商品定义及研发，承担更多开发责任。

（文章来源：每日经济新闻）