AI导读:

本文探讨低空经济作为新质生产力的战略价值,分析其面临的挑战与发展路径。低空经济通过政策赋能、场景牵引推动产业升级,关键技术突破与高层次人才培养是核心。飞行汽车与“航空—汽车”产业生态构建成为新方向,为经济社会高质量发展注入新动能。

  在新质生产力蓬勃发展的当下,低空经济(新兴产业关键词1)作为集新基建、新质生产力、新科技、新消费于一体的战略性新兴产业,正成为推动经济社会高质量发展的关键力量。低空经济产业在迎来发展机遇的同时,也面临技术瓶颈、基础设施滞后、政策协同困难等多重挑战,如何破解这些难题,推动产业从“概念热”走向“实质兴”?近日,科技日报记者专访中国工程院院士项昌乐,探讨低空经济(关键词2)的发展路径。

  政策赋能与场景牵引是关键

  记者:低空经济在我国社会经济发展中的作用与价值体现在哪些方面?

  项昌乐:低空经济(关键词3)的核心价值在于塑造产业竞争制高点、驱动全要素生产率跃升。其通过构建“低空+”产业生态,推动传统产业转型升级,如eVTOL、飞行汽车等新业态快速崛起,与物流、旅游、农业等领域深度融合,催生创新应用场景。同时,低空经济发展与高端装备研发制造紧密相关,带动新材料、新一代信息技术等产业链上下游协同发展,形成万亿级产业集群,提升国内产业链韧性,推动全球产业链联动。

  在科技创新方面,低空经济为突破关键核心技术提供了契机。低空飞行器总体构型、能源动力、飞行控制等领域的技术创新,将推动我国在低空高端装备制造和数字化技术方面占据科技前沿。在区域经济发展方面,各地因地制宜发展特色低空产业,将为地方经济注入新动能,助力区域协调发展。

  记者:如何打造具有区域特色的低空经济发展新模式?

  项昌乐:低空经济发展需立足区域资源禀赋,避免同质化竞争。以辽宁省为例,该省结合环渤海地区物流需求,推进低空物流运营网络建设,打造国家级低空装备制造产业集群。大连市聚焦海岛运输、海上监测等特色需求,开发低空应用场景。

  记者:如何建立统一协调的低空经济政策体系?

  项昌乐:我国已出台《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》等政策,批复合肥、杭州等城市开展试点示范,形成“中央顶层设计+地方创新实践”的协同模式。针对适航认证、空域管理等政策碎片化问题,需建立统一标准体系、协同空域监管机制,完善基础设施与信息共享平台,推动政策整合为创新、安全与发展的治理体系。

  关键核心技术需突破

  记者:低空装备研发涉及哪些关键核心技术?

  项昌乐:低空装备研发涉及总体构型、能源动力、飞行控制、空域管控、安全保障等技术。能源动力是“心脏”,纯电方案效率高、零排放,氢电混动方案续航长、绿色清洁。飞行控制系统是“智慧大脑”,需突破动态感知、自主航迹规划等关键技术。空域管控系统是“中枢神经”,通过人工智能构建数字化管理平台,释放空域资源。低空安全是“生命线”,需建立全链条防御手段,监测多元风险源,满足安全威胁防御需求。

  记者:当前低空装备技术发展趋势是什么?

  项昌乐:低空装备正朝着电动化、无人化和智能化(关键词4)方向发展。电动化满足长续航、低噪声需求,无人化实现自主飞行、自动作业,智能化推进环境感知、自主决策,助力低空经济数字化发展。

  高层次复合型人才培养很迫切

  记者:如何加速低空经济相关产业高层次创新人才培养?

  项昌乐:低空经济快速发展对高层次复合型人才提出迫切需求。教育部2024年布局“低空技术与工程”本科专业,2025年6月进一步布局博士学位授权点,众多高校积极响应制定培养方案。低空经济领域人才培养需紧跟技术迭代,构建适应新时代的高层次复合型人才培养体系,既注重前沿技术创新能力,又强化工程实践与管理能力。

  记者:高校与企业应如何开展合作?

  项昌乐:低空经济的高层次实践创新人才培养和关键技术攻关是关键性系统工程。可借鉴德国双元制模式,依托校企共建联合研究院,深化“双导师”机制,构建产教融合育人体系。校企共同制定创新型人才培养方案和课程体系,共建实践教学平台,推动科技创新和产业创新深度融合。

  “航空—汽车”产业生态待构建

  记者:飞行汽车发展前景如何?

  项昌乐:飞行汽车将填补城市低空交通空白,缓解地面拥堵。其陆空协同特性可依托现有道路基础设施实现起降,利用城市低空资源,推动形成立体交通体系。飞行汽车发展将牵引航空与汽车产业跨界融合,催生“航空—汽车”复合型产业生态,实现协同效应。当前全球形成激烈竞争格局,我国车企与航空企业正加速布局,国内市场规模已突破百亿,有望成为低空经济核心支柱。

  记者:飞行汽车有哪些主要技术路线?对其商业模式与发展方向有何建议?

  项昌乐:飞行汽车主要有分体式与一体式两种技术路线。分体式采用模块化架构,是未来“共享飞行汽车”的优选方案。一体化设计集成飞行器和车辆底盘,但存在能耗高、续航短等问题。未来飞行汽车可采用“共享运营”商业模式,借助共享理念优化资源配置,推动城市交通向高效、绿色方向发展。共享模式可实现效益最大化,降低使用成本,推动城市交通向“智慧化、系统化、规模化、立体化”发展。

  【致青年科技人才】

  青年科技人才是科技创新的生力军。在此,我想提出三点希望:一要志存高远、爱国奉献,把个人理想融入党和国家事业;二要紧跟前沿、矢志创新,从实际问题中提炼科学问题,助力科技自立自强;三要敢坐冷板凳、敢闯无人区,耐住寂寞、潜心探索,实现更多“从0到1”的突破。

  ——项昌乐

(文章来源:科技日报)