AI导读：

公安部交通安全研究中心提醒，因驾驶人错误使用辅助驾驶导致的交通事故频发。文章指出辅助驾驶与自动驾驶的区别，强调车企宣传需合规，用户需理性认知智驾技术，避免分心驾驶。

　　近日，公安部道路交通安全研究中心官方微信公众号“交通言究社”发表《智慧领航，安全护航——智能网联汽车辅助驾驶功能使用须谨慎》，指出因驾驶人错误使用辅助驾驶导致的交通事故频发，引发社会热议。

　　文章揭示，驾驶人常将辅助驾驶误认为是自动驾驶，进而在驾驶中分心，如玩手机、睡觉等，这不仅违反法规，更威胁道路安全。实际上，汽车驾驶自动化分为0—2级的辅助驾驶和3—5级的自动驾驶，而国内主流车辆多为0—2级辅助驾驶，仍需驾驶人全程监控。

　　面对车企的误导宣传，文章强调，根据《中华人民共和国广告法》，若车企夸大辅助驾驶功能，市场监管部门可处以高额罚款，甚至吊销营业执照。若虚假宣传导致严重后果，还可能触犯刑法。

　　随着新能源汽车竞争的白热化，智驾技术成为车企竞争焦点，但过度营销和误导宣传问题频发。如华为智能汽车解决方案BU董事长余承东、小米汽车创始人雷军等人在公开场合的言论，引发对智驾安全性的广泛讨论。

　　同时，社交媒体上频现的“高速开车躺平睡觉”等争议内容，也反映出公众对智能驾驶技术的认知模糊。对此，文章提醒，尽管智驾技术快速发展，但仍未达到真正的自动驾驶水平，车企和用户都应明确技术和宣传边界。

（文章来源：国际金融报）