近日，工业和信息化部（下称“工信部”）组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2025）（下称“动力电池新国标”）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2026年7月1日起正式实施。动力电池新国标被称为“史上最严动力电池安全令”，并将充分发挥标准对产业的规范和引导作用。

　　据《华夏时报》记者了解，动力电池新国标在单体测试项目中新增修订了快充循环后安全要求，电池包或系统测试项目新增修订了热扩散、底部撞击项目，首次将“不起火、不爆炸”从企业技术储备上升为强制性要求。

　　不起火、不爆炸成为新标准

　　截至2024年底，我国新能源汽车车主的数量已经超过3000万，但动力电池的安全问题一直困扰着车主。新能源汽车起火的风险更如一把利剑悬在车主心头。

　　今年4月，小米SU7的碰撞起火事故尚未有定论，但其负面影响正在车主和其他消费者中蔓延。随着动力电池新国标的实施，新能源汽车电池起火或将大大减少。

　　动力电池新国标修订了热扩散测试的技术要求，要求电池在不起火、不爆炸的同时仍需报警，烟气不对乘员造成伤害。此举表明了有关部门对电池燃爆“零容忍”的态度。

　　宁德时代相关负责人回应称，此次动力电池新国标在全球首次提出因内短路发生热失控后“不起火、不爆炸”的要求，这一标准相较于2020版标准有了较大提升。宁德时代早在2020年就率先提出并量产搭载第一代无热扩散（NP）技术的电池。

　　新增底部撞击和快充循环后测试

　　动力电池新国标还明确新增了底部撞击测试和快充循环后安全测试的标准，进一步降低使用过程中的风险。电动车起火事故中，底盘撞击和快充热失控是两大核心风险点。

　　动力电池新国标在底部撞击测试中明确要求，电池包在承受撞击后需要达到“无泄漏、无外壳破裂、无起火或爆炸”现象。同时，为评估电池在长期快充循环后的安全性，动力电池新国标规定支持快充的电池单体在300次快充循环后进行外部短路测试，测试结果同样要求“不起火、不爆炸”。

　　动力电池新国标将于2026年7月1日起实施，为国内车企已获批车型提供了一年的过渡期。新标准的推行将进一步推动新能源汽车产业实现升级，以高标准促进新车与新电池产品的优胜劣汰。

　　工信部解读动力电池新国标实施的意义时表示，新标准将筑牢安全防线，保障消费者生命财产安全；引导技术提升，助力先进安全技术应用；完善标准体系，支撑产业高质量健康发展。

　　中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，一季度，我国动力和其他电池累计产量为326.3GWh，同比增长74.9%；累计销量为285.8GWh，同比增长73.7%。其中，动力电池累计销量为217.3GWh，占总销量的76.0%，同比增长51.3%。

（文章来源：华夏时报）