AI导读：

浙江首个智慧零碳供能高速服务区——次坞高速服务区正式投运，预计每年减少碳排放583吨，年运营增收22万元。智慧零碳供能系统解决新能源汽车充电问题，实现绿电优先供给，助力交通碳减排。

4月11日，浙江首个智慧零碳供能高速服务区——次坞高速服务区正式投运，历经3个月试运行后，预计每年可替代128万千瓦时绿电，减少碳排放583吨，并带来22万元的年运营增收。这一创新举措在交通运输领域碳减排中具有重要意义。

目前，交通运输碳排放占我国碳排放总量的10.4%，其中公路运输占比高达85%以上。次坞高速服务区因其区域集中、管理独立及空间开敞，成为碳减排的重点目标。2024年6月，该服务区成功入选国家交通运输部首批零碳试点项目，并于9月启动改造，由国网浙江电科院与浙江交投中碳环境科技联合实施。

数据显示，次坞高速服务区日均车流量超2千车次，年用电量120万千瓦时。随着新能源汽车充电需求激增，原有的快充装置在高峰期面临功率不足问题。为此，改造引入了智慧零碳供能系统，有效解决这一难题，实现绿电优先供给。

智慧零碳供能系统由国网浙江电科院自主研发，具备充电负荷优先、绿电经济消纳及离网能源自洽等多种模式。在节假日高峰期，系统可精准匹配充电需求与绿电供应，保障快充装置满功率运行。此外，系统还能通过电化学储能，在用电低谷时储存新能源电量，高峰时放电供能，提高服务区运营收益。

在极端天气或电网故障时，离网能源自洽模式可确保服务区依靠自身新能源及储能系统维持4小时以上正常供能，保障服务区正常运行。

（文章来源：新华财经 作者：黄琳、江航、李志浩）