AI导读：

中国汽车流通协会发布报告，截至2024年底，全国汽车4S店网络规模缩减至32878家，同比减少2.7%。新能源品牌网络保持增长，自主品牌4S网络持续扩张，而合资品牌和豪华品牌网络规模下滑。退网的4S店中93%为传统燃油车品牌。

　　4月10日，中国汽车流通协会发布了《中国汽车流通行业发展报告（2024-2025）》（以下简称《报告》），报告显示，截至2024年底，全国汽车4S店网络规模缩减至32878家，同比减少2.7%，这是近四年来首次出现规模缩量。

　　图片来源：中国汽车流通协会《中国汽车流通行业发展报告（2024-2025）》截图

　　中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出，去年汽车市场价格战激烈，渠道端同城同品牌竞争加剧，导致部分门店被淘汰，4S店总量因此减少。值得注意的是，虽然4S网络整体收缩，但新能源品牌网络仍保持增长。

　　对比去年，2024年自主品牌4S网络持续扩张，总量达到21144家，同比增长1.7%。而合资品牌和豪华品牌网络规模下滑，其中合资品牌总量为7744家，同比减少13.5%；豪华品牌为3990家，同比减少1.4%。

　　图片来源：中国汽车流通协会《中国汽车流通行业发展报告（2024-2025）》截图

　　根据《报告》，2024年汽车4S网络新增3518家，新能源汽车品牌占比高达57%。从品牌分布来看，自主品牌在新增网络中占据绝对优势，份额达到92%，合资品牌和豪华品牌分别占3%和5%。

　　图片来源：中国汽车流通协会《中国汽车流通行业发展报告（2024-2025）》截图

　　然而，在2024年退网的4419家4S店中，自主品牌占比高达65%，合资品牌约占29%，豪华品牌约占6%。郎学红分析，这主要归因于部分传统燃油车品牌正在优化网络，以及云度、哪吒汽车等新能源品牌的渠道调整。从能源形式来看，退网的4S店中93%为传统燃油车品牌。

（文章来源：每日经济新闻）