近日，广东亿航通用航空有限公司、合肥合翼航空有限公司同时获得中国民航局颁发的民用无人驾驶航空器运营合格证（OC），成为全国首批载人类民用无人驾驶航空器运营企业，可在获批区域内开展商业运营，提供载人付费服务。这一消息再次点燃了低空经济的热度。

去年年底，广州亿航EH216-S这款eVTOL（电动垂直起降飞行器）预计将取得OC，开启商业运营时代。出乎意料的是，合肥运营公司也获得了OC。

近年来，合肥市瞄准低空经济前沿领域，加速培育新质生产力，与亿航早有合作。未来，合肥或将与上海峰飞航空、四川沃飞长空开展相关合作。

“低空之城”合肥率先获得eVTOL商用场景牌照

合肥合翼航空有限公司（合翼航空）成立于2024年3月，其大股东为广东亿航通用航空有限公司（亿航通航），持股比例31%。此外，两家合肥国有企业持股49%。合翼航空与亿航通航的OC分别由中国民用航空华东地区管理局和中南地区管理局颁发。

合肥瞄准“低空经济”赛道，出台一系列政策法规，扶持低空经济产业。目前，合肥已集聚200余家低空经济企业，组建了三大研究院，全国首个城市空中交通枢纽港也已落成。

2023年10月，亿航智能与合肥市政府签署战略合作协议，共同打造低空经济产业生态。合肥市政府计划为亿航智能提供总价值1亿美元的支持，包括协调或促进不少于100架EH216系列无人驾驶航空器的采购订单。

合肥市有关部门表示，未来将加快建设低空经济总部集聚区、产业先导区，全力打造具有国际影响力的“低空之城”。

第一阶段主要围绕空中游览等场景开展商业运营

亿航EH216-S成为全球首个“四证合一”的低空载人飞行器，包括型号合格证（TC）、标准适航证（AC）、生产许可证（PC）和运营合格证（OC）。此次获得的OC为载人类，服务场景为低空游览、城市观光等非公共运输领域。

根据规定，载人类是指使用符合规定的民用航空器，搭载除机组成员以外的乘员，从事载客类以外的经营性飞行服务活动。目前，EH216-S主要围绕空中游览、载人观光、飞行体验等场景开展商业运营。

中国民航大学副校长吴仁彪指出，使用飞行器的单位需取得OC才能运行。多位业内专家强调，安全是发展低空经济的底线。亿航智能表示，将本着安全第一的原则，逐步开拓城市通勤等其他场景，最终实现城市内全无人化低空出行商业运营。

（文章来源：南方都市报）