AI导读：

地平线创始人兼CEO余凯在中国电动汽车百人会论坛上表示，智能驾驶如同智能汽车的“基带”，需要基于真正有效的数据。他预测2025年是“智驾普及元年”，智能驾驶将迎来价值拐点。余凯认为，“自研+第三方”并行是行业快速变革期最安全的选择。

3月29日，在中国电动汽车百人会论坛（2025）以“夯实电动化推进智能化实现高质量发展”为主题的高层论坛上，地平线创始人兼CEO余凯指出，智能驾驶如同智能汽车的“基带”，是现阶段智能汽车的关键基础设施，其发展依赖于真正有效的数据。“自研+第三方”并行，被视为智能化拐点到来、行业迅速变革时期最为稳妥的选择。

余凯强调，智能驾驶作为智能汽车的“基带”，虽然难以形成差异化，但仍是所有车企和创新企业努力提供安全、便捷、舒适等标准化“功能价值”的核心。这些“功能价值”的竞争力在于快速迭代和高性能投入。无论是哪种模式，跟上技术迭代速度、提升研发效率都至关重要。

关于智能驾驶的产品逻辑，余凯表示，与互联网逻辑不同，智能驾驶需要基于真正有效的数据，追求超越人类驾驶的水平。他提到，“互联网时代关注人间烟火，而智能时代则追求逼近世界的真相。智能驾驶的未来不是模仿人类驾驶，而是要超越人类，让出行更安全、便捷，让生活更美好。”

余凯预测，2025年是“智驾普及元年”，智能驾驶将迎来价值拐点，预计3年内实现脱手驾驶（hands off）、5年内实现闭眼驾驶（eyes off）、10年内实现随心驾驶（minds off）。这将为消费者带来产品体验上的巨大飞跃，同时也要求行业内厂商加快研发效率、加大资源投入。

智能驾驶行业即将进入快速收敛的新阶段，每年需要数十亿资金投入、千人以上高端人才团队，以及更快的研发和技术迭代速度。这对车企和智能驾驶创新企业都提出了更高要求。因此，余凯认为，“自研+第三方”并行是行业快速变革期最安全的选择。由于只有少数车企具备资金、人才、技术和数据的“全栈自研”能力，开放合作将成为主流，“20%自研与80%合作”将成为智能驾驶赛道的稳定格局。

2024年10月，地平线成功赴港上市，成为港股市场最大的科技IPO。2024年，地平线实现营收23.84亿元，同比增长53.6%。目前，地平线征程6系列已正式搭载于比亚迪天神之眼C，进入量产交付阶段。预计2025年，征程家族累计出货量将突破1000万套。

（文章来源：新京报）