AI导读：

文章聚焦降低全社会物流成本的重要性，探讨如何通过优化运输结构、发展多式联运等措施，推动全国统一大市场建设，提升经济效率。

拥有超大规模且极具增长潜力的市场，是我国发展的巨大优势和应对变局的坚实依托。物流作为实体经济的“经络”，连通生产和消费，对经济发展至关重要。

《焦点访谈》从今天（3月29日）起推出系列节目《破壁垒疏堵点强信心》，聚焦全国统一大市场建设中的难点和堵点。降低全社会物流成本是今年十个方面重点工作之一，各地如何推动全国统一大市场建设走深走实？

凌晨时分，河北廊坊一个占地3.7万平方米的物流中转场，每小时约有5万件包裹通过自动化分拣系统送往全国40多个地区。2024年，我国快递业务量突破1700亿件，今年预计将达1900亿件，物流效率面临极致考验。

物流成本是影响经济运行效率的关键因素，我国持续推动降低全社会物流成本，有助于增强制造业发展动能，促进实体经济发展，推动全国统一大市场建设。

商务部研究院现代供应链研究所所长林梦表示，降低物流成本对统一大市场建设有明显支撑作用，物流效率提升有助于加速形成统一市场。我国社会物流成本水平总体下降，但仍高于发达国家。

作为我国统一大市场建设的关键一环，近年来我国社会物流成本占GDP比重从2012年的18%降至2024年的14.1%，但与发达国家7%左右的水平相比，仍有较大提升空间。

一家黑龙江伊春的白桦树汁生产企业，将物流中转仓库设在河北廊坊，依托当地发达的物流基础设施，实现快速配送。企业考虑通过铁路、海运等多式联运降低物流成本。

优化调整运输结构，加快发展多式联运，是交通物流降本提质增效的重要抓手。曹县外贸企业通过内陆港实现公铁海联运，降低物流成本，提高效率。

山东港口物流集团在全国布局内陆港，通过数字化改造升级，打通信息壁垒，降低多式联运成本。2024年青岛港海铁联运量同比增长15.3%，连续10年全国第一。

有效降低全社会物流成本，需调结构、促改革，优化物流资源配置，加强各环节协同衔接，提升物流体系运行效率，让行业和客户受益。

（文章来源：央视新闻）