AI导读：

重庆果园港作为内河‘水铁公’多式联运枢纽港，通过智慧港口建设和多式联运模式创新，有效提升了物流效率，降低了成本，带动了区域经济发展。

明月山麓，长江回旋处，水深岸阔。重庆两江新区果园港如明珠镶嵌，一派繁忙气象。2016年1月，习近平总书记来到果园港考察。总书记叮嘱把港口建设好、管理好、运营好，为长江经济带发展服务好，为“一带一路”建设服务好，为深入推进西部大开发服务好。牢记总书记殷殷嘱托，果园港深入践行新发展理念，从曾经的散货码头成长为我国最大的内河“水铁公”多式联运枢纽港，有力带动了重庆乃至西部地区开放发展。今年7月，“渝车出海·江海联运”滚装运输全程智慧监管新模式成功通过测试，为每台车节省堆存费、人工费等综合成本约1500元。同时，“水富港—果园港”集装箱班轮航线稳定运行，每周可开行3班至4班。走进果园港码头，岸线上5艘5000吨级货轮首尾相接，堆场内橙色场桥精准抓取集装箱，现场却鲜有工人身影。远程操控室里，场桥司机轻点鼠标，便可控制场桥吊臂精准移动。智慧化的触角不断延伸至果园港各个角落，港口实现单证电子化、道闸无人化、理货智能化。如今，果园港已落地集装箱管理系统、无纸化平台、远控场桥等八大智慧应用场景，港口作业效率提升带动货物周转速度加快15%，每年为企业降低物流成本超亿元。