AI导读：

全国人大代表刘懿艳在上海代表团开放团组会议上建议，加快完善我国自动驾驶领域法律法规体系，推动自动驾驶汽车早日实现规模化商业化，加速汽车产业转型升级。她指出，从L2级别到L3级别的跨越是技术迭代与角色质变，但现行法律法规体系对自动驾驶的支持力度尚显不足。

自动驾驶汽车正逐步成为全球汽车产业的重要战略发展方向。在今天上午的上海代表团开放团组会议上，全国人大代表、上汽大众汽车有限公司人事与组织执行副总经理刘懿艳提出，应加速完善我国自动驾驶领域的法律法规体系，推动自动驾驶汽车早日实现规模化商业化，从而加速汽车产业的转型升级。

刘懿艳指出，自动驾驶与智能驾驶存在显著差异。智能驾驶主要是‘电脑辅助人类开车’，驾驶员仍是主导。而自动驾驶则旨在实现车辆的完全自主驾驶，无需人为干预，是真正的‘脱手驾驶’。目前市场上常见的L2+或L2++等仍属于智能驾驶范畴，而L3级别则标志着有条件自动驾驶，意味着驾驶员可在一定程度上将驾驶任务交给车辆。

她强调，从L2级别到L3级别的跨越，不仅是技术迭代，更是角色质变，法律责任也从驾驶者转移到车辆生产企业。据统计，2024年L2级别自动驾驶的市场渗透率已达55.7%，预计2025年将攀升至65%。同时，随着Deepseek等国产AI大模型技术的快速崛起，L3级自动驾驶有望在2025年实现落地。

然而，我国现行法律法规体系对自动驾驶汽车的支持力度尚显不足，滞后于技术发展。自动驾驶汽车的商业化、规模化应用面临较大障碍。刘懿艳建议，结合国内实际情况，借鉴国外先进经验，全国人大应加快推进自动驾驶汽车相关法律的立法进程，特别是尽快修订完善《道路交通安全法》及其细则，明确自动驾驶汽车的通行规则、事故责任认定等内容，为自动驾驶汽车的规模化商业化铺平道路。

此外，刘懿艳还建议加快推进自动驾驶汽车相关标准的制定。她呼吁相关政府部门统筹协调产业链各企业、行业协会、科研机构等多方资源，共同参与并加快自动驾驶汽车相关标准的制定，涵盖研发测试、生产制造、市场准入、运营监管等各个环节，为自动驾驶汽车的研发与应用提供清晰指导。

（文章来源：上观新闻）