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广汽集团董事长冯兴亚表示，飞行汽车和低空经济领域发展前景广阔，广汽将目标瞄准“To B”端出行服务，同时发展智能化汽车产品，计划明年推出L3级自动驾驶汽车，抢滩飞行汽车新赛道。

　　● 本报记者刘丽靓万宇

　　“飞行汽车、低空经济领域的发展前景极为广阔。”全国人大代表，广汽集团董事长、总经理冯兴亚近期在接受中国证券报记者专访时指出，“随着新能源电池技术的革新和能量密度的提升，续航里程显著增加，无人驾驶及空中管理技术智能化水平亦不断提高，消费者将迎来前所未有的便捷。”

　　冯兴亚透露，广汽集团首先将目光聚焦于“To B”端出行服务，如为政府、机关及事业单位提供定制化出行方案，并以此作为切入点，逐步推进低空经济产业的战略布局。

　　智能化汽车产品引领转型

　　当前，智能化已成为推动汽车产业转型升级的重要引擎。

　　“发展智能化汽车产品，是我们当前的战略核心。”冯兴亚强调，“广汽致力于智能网联新能源汽车的研发，特别是智能化汽车的推广，预计明年将推出L3级自动驾驶汽车。”

　　广汽在智能化领域的目标是，未来三年内跻身智能汽车全球领先行列。

　　“至2025年，我们的产品将率先达到国内顶尖水平，传祺、埃安及昊铂等品牌旗下多款车型将标配L2++智能驾驶系统。”冯兴亚透露，2026年广汽的自主研发能力将实现质的飞跃；至2027年，无论是产品技术的先进性，还是智能驾驶技术的研发实力，广汽都将力争成为全球领导者。

　　冯兴亚认为，智能驾驶技术的快速发展为广汽进军飞行汽车领域奠定了坚实基础。

　　抢滩飞行汽车新赛道

　　随着低空经济在全球范围内的迅速崛起，飞行汽车已成为业界热议的焦点。

　　“广汽作为智能移动服务的引领者。”冯兴亚表示，飞行汽车与智能网联新能源汽车在核心要素上高度契合，能够充分发挥广汽的产业优势。

　　冯兴亚指出，飞行汽车产业虽处于起步阶段，但潜力巨大，吸引了众多企业的关注。然而，真正具备生产能力的企业却寥寥无几。对广汽而言，这无疑是一个千载难逢的机遇。

　　广汽正积极抢滩飞行汽车新赛道，以“To B”端出行服务为突破口，逐步拓展低空经济产业的布局。

　　冯兴亚认为，飞行汽车产业的发展仍面临诸多挑战，如产品安全性、动力系统布局、续航里程等问题亟待解决。同时，相关管理部门的管理体系、政策环境，以及整个产业生态的构建和完善也需进一步优化。

（文章来源：中国证券报）