■行业属性：新能源物流

■估值/融资轮次：2024年7月获得E+轮融资，备受资本市场关注

■核心竞争力：构建“线下+线上”数智化运营服务网络

■未来关键词：数智化能力研发、基础设施建设、生态链接

在全球商业格局加速重构的背景下，新能源物流行业迎来了前所未有的机遇与挑战。地上铁租车（深圳）有限公司（以下简称“地上铁”），这家处于物流、新能源与城配物流车交集点的创业公司，正以其独特的商业模式引领行业发展。

地上铁创始人兼CEO张海莹，早在2024年底就公开表示要“卷出确定性”，同时，她始终保持低调，专注于探索物流城配车电动化和新能源物流数智化的发展方向。十年间，地上铁从新能源物流车市场的荒原中崛起，成为行业的佼佼者。

Frost&Sullivan数据显示，我国新能源城配物流车销量预计将从2020年的6.9万辆，增长至2026年的105.3万辆，年均复合增长率高达57.6%。这一趋势为地上铁带来了巨大的市场机遇，也吸引了众多投资人的关注。2024年7月，地上铁成功完成1亿美元E+轮融资，背后不乏启明创投、博将资本等明星机构的支持。

张海莹在接受专访时透露，地上铁目前处于盈亏平衡边缘，但公司坚信通过新能源物流技术进步和模式创新，能够不断提升服务质量和运营效率，实现长期的盈利目标。她表示，当前公司的重点在于持续发展业务，提升业务体量及规模，进一步占领市场。

在新能源物流行业，张海莹以其颠覆性的思维和行动著称。她曾在动力电池领域工作，这段经历让她看到了电动车的潜力和市场的机遇。2015年，当新能源物流车市场还是一片空白时，她毅然选择了创业，致力于解决物流企业在使用电动车过程中面临的充电难、维保成本高等问题。

地上铁通过全面构建数智化运营服务网络，连接新能源物流车产业全价值链，提供集车辆租售、充储维保、梯次利用为一体的资产运营和服务。创业第一年，地上铁就抓住了物流高峰期的机会，为大量物流企业提供了专项服务。

随着国家对新能源车政策的调整，行业进入洗牌期。地上铁凭借其“车辆租售+充储维保”的一站式服务和数字化管理平台，成功降低了物流企业的车辆持有成本，并率先实现了车辆调度、能耗监控、司机行为分析的智能化。到2021年，地上铁已与多家头部物流企业达成战略合作，市占率跃居行业第一。

十年间，地上铁已从解决单一痛点的服务商进化为覆盖车辆全生命周期的生态构建者。通过开放平台连接车企、充电运营商、金融机构等上下游伙伴，构建起覆盖“选车-用车-养车-管车-回收”的全价值链服务网络。截至2025年1月，地上铁运营车辆规模已突破16万辆，服务网络覆盖全国200余城。

在与资本接触的过程中，张海莹发现，资本市场越来越重视企业的技术创新、绿色环保和全球化布局。地上铁积极做出战略调整，以满足市场的期待。她透露，地上铁在融资中更多考量战略投资人，希望与投资者共同实现长期发展。

张海莹表示，未来地上铁将重点关注数智化能力的研发与基础设施建设，以及提升企业的运营效率与服务质量。她认为，新能源只是起点，数智化才是决胜点。当前，物流企业不再满足于简单的“油改电”，而是追求全链条效率提升。

随着国际资本的进入，地上铁出海的野心也浮出水面。张海莹提到，东南亚、美洲、欧洲已成为我国新能源乘用车出口的最具潜力市场。地上铁正积极探索海外业务的落地，计划与整车厂、核心零部件供应商共同合作探索出海机遇。

她表示，地上铁的使命就是为物流提供数智化的新能源车服网络。未来，地上铁将通过集约化的数字化运营服务模式，逐步实现共享经济的深度融合，更好地赋能国内外物流客户快速实现智慧物流。

（文章来源：每日经济新闻）