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中国科学院院士欧阳明高表示，中国汽车行业将从企业间竞争转向不同模式的竞争，智能化变革阶段竞争将更加激烈。当前存在比亚迪模式、华为智能化平台模式等多种竞争模式。预计2035年电动汽车保有量将达到2亿至3亿辆，新能源汽车革命将基本成熟。

　　中新网北京2月26日电 (尹倩芸)中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高25日表示，今年开始，中国汽车行业将从企业间竞争转向不同模式的竞争，标志着行业进入全新发展阶段。

　　当日，中国电动汽车百人会论坛(2025)专家媒体交流会在北京举行。欧阳明高在会上强调，随着造车“新势力”的大量涌入阶段即将落幕，智能化变革阶段的竞争将更加激烈，产业竞争模式正经历深刻变革，即从单一企业竞争转变为多元化模式竞争。

　　具体而言，当前汽车行业存在多种竞争模式：一是比亚迪模式，采取全部自研的纵向一体化战略；二是华为智能化平台模式，引领智能化创新；三是“新势力”互联网造车模式，涵盖小米、蔚小理、零跑等品牌；四是以奇瑞、吉利为代表的传统自主品牌，实施燃油车与新能源车、国内与国外市场并重的双轮驱动战略；五是国企自主与合资改革转型模式，以上汽、广汽、北汽等企业为代表；六是央企模式，依托国资委力量推动发展。此外，还有以宁德时代为代表的电动化平台模式，通过“电池加换电”的横向一体化战略引领电动化进程。

　　欧阳明高还预测，2035年绿色电力将成为充电主体电源，电动汽车保有量预计将达到2亿至3亿辆，标志着新能源汽车革命将基本成熟。

（文章来源：中国新闻网）