中新网成都1月9日电 (记者刘忠俊)1月9日，成都轨道集团透露，市域(郊)铁路S5成都至眉山线工程取得重要进展，眉山北站至音乐广场站左线盾构区间顺利贯通。此次贯通的区间左线长2413.1米，设计最小埋深仅为5.7米，最小平面曲线半径500米，施工风险高、难度大。建设单位运用智慧管理系统，实现实时监测，动态调整掘进姿态，为后续施工奠定了坚实基础。

盾构机刀盘破壁瞬间，现场人员纷纷用手机记录。记者刘忠俊摄

据悉，该区间穿越大量农田、灌溉水渠、老旧屋棚和城市主干道，侧穿超大市政排水管网长达1581米。洞身穿越复杂地层，包括微瓦斯地层、低瓦斯地层和富水砂卵石、泥岩复合地层等。成眉线起于四川天府新区，止于眉山东站，长约59.139公里，设车站13站，连通成都市和眉山市两座城市主城区。目前，全线已有3座地下车站主体结构封顶，9台盾构机全部始发，累计掘进7000余米。

与此同时，市域(郊)铁路成都至德阳线工程德阳北站主体结构也提前封顶。德阳北站为成德线终点站，紧邻高铁德阳站和德阳汽车站，结构总长517.15米、标准段宽度23.7米，为地下两层岛式车站。此外，成德线韦家碾站至凤台三路站区间右线也顺利穿越成都北三环公路，穿越距离长达470米，区间每1000米隧道首末端高差达34米，项目建设取得阶段性突破。

成德线起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，线路全长约70.87公里，共设车站15座，串联成都市金牛区、新都区、彭州市和广汉市、德阳经开区、旌阳区等。此外，成都轨道交通第四期建设规划项目也取得新进展，轨道交通17号线二期高洪站变电所受电完成，14列电客车抵达五桐庙车辆段，其他多条线路车站也全部封顶。

成眉线眉山北站和车库建设正在加速推进。记者刘忠俊摄

（文章来源：中国新闻网）