时值移动互联网顺风车发展10周年，一场聚焦高质量发展的行业研讨会在广州隆重召开。会上，权威发布了《顺风车出行特征调研报告》，该报告明确指出，顺风车在通勤、城际等多元出行场景中扮演重要角色，正逐步被赋予“准公共服务产品”的新定位。

据调研数据显示，中国每年约有1.9亿人次选择顺风车作为通勤方式，有效减轻了高峰时段的交通压力。与会专家学者认为，顺风车行业应立足实际，精准施策，进一步凸显其社会价值。

高质量发展研讨会现场

35%的顺风车需求符合通勤特征

回顾历史，2010年前后，社会上首次出现“春运顺路带老乡回家”的公益倡议。2014年，北京市出台相关政策，标志着基于移动互联网的顺风车行业正式起步。经过10年的发展，顺风车已成为现代城市交通体系中不可或缺的一部分。华南理工大学副教授张全团队基于社会调研及数据分析，详细阐述了顺风车在现代社会中的关键作用。

顺风车不仅为游客往返郊区景点、返乡人群点对点出行、乡镇办事等提供了便利，更在一定程度上改变了资源和信息的流动模式，成为推动经济均衡发展的新动力。报告显示，符合通勤特征的顺风车需求占比高达35%，以哈啰为例，每月约有750万人次使用顺风车通勤。全国范围内，每年至少有1.9亿人次搭乘顺风车往返工作地点与家之间。

此外，报告还指出，顺风车需求中同城出行占比62.72%，跨城出行占比37.28%。随着“双城生活”现象的日益普遍，跨城通勤已成为职场新趋势。以珠三角城市群为例，每年有760万人次在粤港澳大湾区乘坐顺风车跨城通勤，有效缓解了城市群间的通勤压力。

东南大学法学院副教授顾大松认为，跨城顺风车出行的升温与我国居民生活品质的提升密切相关，特别是在粤港澳大湾区等一体化发展较快的地区，这一趋势更为明显。

顺风车新定位：精准施策是关键

报告提出，鉴于顺风车在通勤、城乡客运体系中的多元角色及其服务公共性的日益显现，顺风车正逐步被赋予“准公共服务产品”的新定位。张全教授团队调研发现，部分地方主管部门已认识到顺风车的重要价值，积极推动政企联动合作。

与会学者建议，针对顺风车对通勤出行的显著作用，企业和城市主管部门应深入探索与“合乘车道”政策的联动，形成高效出行的创新案例。同时，不同区域间的经济联系与人员流动特性为精准施策提供了依据。例如，东部沿海地区同城出行需求强烈，中部地区跨城顺风车出行较为高频。

专家学者还强调，应进一步发挥顺风车在缓解交通拥堵、减少空气污染方面的价值。广州市交通运输局一级调研员苏奎表示，顺风车平台应持续发力市内通勤场景，挖掘社区的固定通勤出行人群，提升顺风出行的效率和安全性。

研讨会精彩发言瞬间

作为“准公共服务产品”，顺风车未来的进化将更加注重公共利益、社会责任和技术应用。哈啰顺风车业务总监陈浩表示，哈啰致力于构建更加开放、透明的顺风车生态治理体系，让车主接单环境更公平有序，并通过优化体验驱动行业持续增长。

近年来，哈啰顺风车在行业内率先推出了多项创新举措，如减少分歧的高速费新功能、让好车主有机会多接单的订单PK模式，以及“同行正能量”公益计划和顺风“候鸟团圆”计划等，旨在构建一个更加高质量的出行生态系统。

（文章来源：广州日报）