中国日报网12月9日电 近日，加拿大笛卡尔物流系统集团携手英国SAPIO Research机构，联合发布了《2024年供应链智能报告》。该报告深入剖析了当前全球贸易环境下，物流与供应链领导者所面临的主要挑战。

调研结果显示，48%的受访者最为担忧关税与贸易壁垒的上升，其后依次为供应链中断(45%)和地缘政治不稳定(41%)。值得注意的是，关税与贸易壁垒问题成为各规模公司受访者的首要关注点。本次调查覆盖了来自欧洲、北美、南美及亚太地区978名供应链领域的领军人物。

笛卡尔产业战略部总监杰克逊·伍德指出，不断变化的关税与贸易政策构成复杂挑战，企业需要强化合规、技术和战略规划，提升供应链的应变能力。面对关税的不确定性，进口商或需大幅调整采购战略，以减轻潜在成本上升的影响。

不仅全球物流业担忧重重，美国多个行业亦面临高风险与不确定性。外媒相继报道了关税对北美汽车业、美国钢铁业及巧克力行业等造成的冲击。

荷兰国际集团(ING)早前报道指出，11月美国供应管理协会(ISM)制造业指数低于50的盈亏平衡线。尽管美国大选结果已明，部分延迟订单或得以推进，但生产依然疲软。潜在关税、供应链中断及美国出口对等关税风险，使政策明朗前增长受限。

ING首席国际经济学家詹姆斯·奈特利表示，制造业前景充满不确定性，其中关税问题尤为突出。关税如今似乎更多与移民限制、贸易伙伴军费开支等广泛目标相关联。

全球采购与供应链咨询公司Efficio总监Matt Lekstutis指出，关税措施或引发意外后果，损害敏感供应链。关税可能扰乱依赖准时供货的供应链，影响分销与物流供应商依赖的行业，导致供应短缺。

美国投资研究机构晨星公司(MorningStar)首席美国经济学家普勒斯顿·考德威尔认为，长期来看，关税将削弱经济增长。更高关税无疑会降低实际国内生产总值(GDP)，其是否导致更高通胀，取决于诸多因素。

此外，加拿大的五大湖航运商亦对关税计划表示担忧。五大湖-圣劳伦斯航道2023年创造了超500亿美元经济活动，超过35万人从事航运业。代表美加航运利益相关者的海洋商会CEO布鲁斯·伯罗斯指出，25%的关税将损害美加边境两侧农业公司，进而影响美国消费者。

加拿大政界亦对关税计划表示担忧。安大略省省长道格·福特在社交媒体上称，该计划将对加拿大和美国工人及就业造成毁灭性打击。

（文章来源：中国日报网，图片来源于网络）