国内二手车市场正逐步走出阴霾，迎来复苏迹象。今年上半年，受新车价格战影响，二手车商普遍面临毛利亏损，不少车辆以低于成本价4万至5万元售出，行业整体亏损严重。然而，进入下半年，市场形势显著好转。

　　12月5日，二手车行业领军企业澳康达集团总经理助理孙汶在接受采访时表示，行业情况已有所改善。12月3日，中国汽车流通协会发布的数据显示，2024年10月，全国二手车交易量达171.15万辆，环比增长3.20%，同比增长6.37%，创年内新高。今年1至10月，累计交易量1592.83万辆，同比增长5.48%，交易金额高达10510.76亿元。

　　中国汽车流通协会有形市场分会名誉理事长苏晖指出，国家推出的以旧换新、汽车报废更新等政策有效促进了二手车市场的增长。预计全年二手车销量将达到约2000万辆。

　　补贴政策助力二手车市场繁荣

　　面对汽车消费疲软，政府出台了一系列补贴政策以提振车市。今年3月，国务院发布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，要求各地开展汽车以旧换新活动。4月，商务部等七部门联合发布《汽车以旧换新补贴实施细则》，符合条件的消费者报废旧车并购买新车可获得高额补贴。下半年，补贴力度进一步加大，燃油和新能源乘用车补贴分别提高至1.5万元和2万元。

　　商务部数据显示，截至11月11日，汽车报废更新补贴申请已达188.6万份，置换更新补贴申请超180万份。补贴政策不仅激活了新车市场，也推动了二手车市场的置换车源快速增长，10月份二手车置换车源平均提升了约30%，市场活跃度显著提升。

　　11月份，二手车市场持续回暖。中国汽车流通协会数据显示，11月1日至24日，全国二手车交易量为140万辆，同比增长1.6%，预计11月交易量将达到172万辆左右，同比增长4%。

　　孙汶表示，虽然今年二手车销售未达年初预期，但下半年新车市场价格稳定及补贴政策影响，澳康达（成都）名车广场自3月试营业以来，销售额逐月递增，总销售额已接近7亿元。

　　贵州等地更是将二手车纳入以旧换新政策补贴范畴，成都市也首次为购买二手车的消费者发放补贴。孙汶呼吁更多地方政府将二手车消费者纳入省市以旧换新、汽车消费奖励等活动。

　　二手车市场加速向经销模式转型

　　长期以来，我国二手车市场存在经营主体“小散弱”现象，主要以经纪模式为主，导致市场不规范、信息不透明、售后服务无保障等问题。然而，随着国家政策密集出台，二手车市场正加速向品牌化、规模化发展过渡。

　　中国汽车流通协会发布的报告显示，2024年二手车百强企业总销售额达到824.5亿元，同比增长17%，头部企业销量增速跑赢行业平均水平。随着二手车商品属性问题的解决，二手车经销向集中化方向发展，传统“夫妻店”将逐渐被淘汰。

　　孙汶指出，当前市场环境下，采取经纪模式的二手车商面临更大挑战，已有部分二手车商退市。随着更多高素质人才进入行业，二手车市场将加速向经销模式转型。

　　中国汽车流通协会副会长罗磊也表示，政策与市场环境的双重变化正在促使行业优化调整。企查查数据显示，今年上半年我国二手车经纪相关企业注册量同比减少17%。他认为，二手车产业已进入行业优化阶段，规模小、实力弱的经营者将面临淘汰。

　　罗磊认为，二手车市场主体结构正在发生显著变革，以经销企业为主导、多维度市场主体并存的新格局正在形成。大型经销商集团、新车销售商及生产企业等新主体的涌入，为二手车市场注入了新鲜血液和活力，推动了市场向更加规范化、专业化的方向发展。

（文章来源：中国经营网）