海报新闻记者李金珊张艺珅报道

近期，济南市民冯先生遇到了一个奇怪的现象：车险即将到期，却迟迟未收到保险公司的报价电话。8月26日，正在某汽车4S店对比车险价格的冯先生向记者表示，自己车险9月到期，但至今未收到报价，只能亲自到店查询。

据冯先生回忆，以往车险续购前两三个月，总有几家保险公司主动致电提供报价，仿佛是一个准时的购险“闹钟”。但从2020年起，报价电话明显减少，去年甚至完全未收到任何车险致电，导致车险到期忘记续保，在市区驾驶时被交警告知已脱险两天。

记者在济南市走访发现，像冯先生这样遭遇的车主不在少数。他们都感受到近年来车险续缴前接到的保险公司电话有所减少，但车险价格逐渐公开透明，线上线下的比价方式增多。

车主刘先生表示，以前能收到五六家保险公司的报价电话，今年只接到两家，但他更喜欢自己查询比价。他通常会在车险快到期时去4S店保养车辆，顺便查询车险报价。4S店有报价系统，输入车牌号即可看到多家保险公司的报价，且常有折扣活动，价格可能比直接从保险公司购买更划算。

业内人士指出，大众对推销电话排斥情绪较高，随着维权意识提高，很多人不愿接听此类电话，甚至直接投诉。这导致保险公司对电话报价有所控制，害怕投诉影响保险人员。

此外，6年以上老车、新能源车和二手车面临尴尬处境，保险公司基本不会致电。因为这些车型存在诸多隐患，如老车部件老化、新能源车维修成本高，保险公司容易亏损。因此，保险公司更倾向于将时间和精力花在续保客户上，很少揽新客户。

车险价格估算是一个综合性评估过程，涉及车辆价格、使用年限、使用性质、驾驶记录等因素。无事故记录的车主可享受保费优惠，连续三年无违章记录的车主，车险保费可能享受10%左右的折扣。这种车辆能降低保险公司赔付率，是保险公司主要争取的续保客户。

自2020年车险综合改革实施后，车险保费持续下降，赔付率大幅上涨，车险市场综合成本率居高不下。数据显示，当前车险综合成本率已接近100%的承保盈亏平衡点，意味着车险经营行业性亏损难以避免，各公司经营分化将更明显。2023年，财险行业综合成本率为100.18%，同比增长1.28个百分点，其中55家险企综合成本率超100%。

专家表示，未来车险市场改革和竞争加剧，车险综合成本率可能继续上升。这迫使保险公司不断创新和优化成本控制，车险推销将减少，车险电话报价也受影响。