AI导读：

美国总统特朗普在其社交媒体上表示，美国军舰和商船应免费通过巴拿马运河和苏伊士运河。巴拿马政府坚决反对，并重申运河主权。同时，美国“关税战”对全球货运产生深远影响，运价波动、港口拥堵成常态。


当地时间4月26日，美国总统特朗普在其社交媒体上发文表示，美国军舰和商船都应该被允许免费通过巴拿马运河和苏伊士运河。特朗普称，他已要求美国国务卿鲁比奥立即处理此事，引发全球关注。

巴拿马运河横跨北美洲与南美洲之间地峡的最窄处，沟通大西洋和太平洋，承担约40%的美国集装箱运输量，具有重要的战略地位。然而，自1999年巴拿马收回运河管理权后，美国政府一直未能再获免费通行权。

1977年，美国与巴拿马签订新的《巴拿马运河条约》，规定1999年12月31日起，巴拿马全部收回运河的管理和防务权。特朗普上台后，多次声称要“收回”巴拿马运河，但遭到巴拿马政府的坚决反对。

巴拿马运河管理局否认了美国政府船只可免费通行的说法，巴拿马总统穆利诺也多次表态，坚决反对特朗普相关言论，并重申巴拿马运河永远属于巴拿马。

此外，苏伊士运河作为全球贸易的重要通道，也受到了美国的关注。然而，美国从未直接参与苏伊士运河的建设，也未曾拥有过苏伊士运河的所有权。近期，美国联邦海事委员会（FMC）发起了一项针对全球海运咽喉要道的调查，包括巴拿马运河和苏伊士运河在内。

值得注意的是，美国政府的“关税战”也对全球货运产生了深远影响。受到美国政府近期关税政策的影响，运价持续波动、港口拥堵恐成为全球货物运输在短期内面临的常态。供应链领域专家担心，随着企业被迫重新评估跨国采购策略，国际贸易网络面临遭破坏的风险。

据中国日报网援引英国《卫报》报道，从汽车零部件到巧克力制造商，各行业因美国新关税政策纷纷加速出货或者调整物流线路，这导致了短期航运合约和空运价格的暴涨。德国奥迪和英国捷豹、路虎等汽车制造商均因美国新关税政策而暂停向美交付汽车，对大型汽车枢纽港产生连锁反应。

（文章来源：每日经济新闻）