马士基宣布MECL航线结构性回归苏伊士运河航线，此举为班轮巨头重返红海的尝试。若班轮公司逐步复航红海，对欧线运价整体冲击将最为直接和明显，并带动运价整体承压。班轮公司正在考虑下单造船以扩运力抢市场份额。...

马士基宣布将重启通过红海和苏伊士运河的航行，标志着航运业开始恢复正常。该决定基于地区安全形势的稳定和航运环境的改善。若安全形势恶化，公司已有应急预案。此举将为客户提供更高效的运输时效。...

马士基宣布将恢复MECL服务的苏伊士运河航线，以提高运输效率。公司表示将密切关注中东地区的安全局势，并制定了应急预案以应对可能的安全恶化情况。声明发布后，马士基股票大幅下跌。...

马士基将恢复MECL服务的苏伊士运河航线，以改善红海海域的稳定性并提高运输效率。公司将继续关注中东地区的安全局势，并制定了应急预案。...

昨日市场上涨主要受春节前传统旺季预期推动，远月方面，苏伊士运河复航进程缓慢，但市场对2026年航线逐步恢复的预期正在积累。操作上建议维持逢高空的思路。...

在巴以冲突导致红海局势升级后,全球主要集装箱航运公司纷纷选择绕行好望角。近期,随着地区紧张局势缓和,航运巨头开始试探性恢复红海航线,以缓解成本压力并抢占市场份额。...

马士基12月19日更新红海/亚丁湾航线运营动态，首趟航行成功完成。尽管这是重大进展，但公司并未考虑将东西向航线网络全面恢复至经苏伊士运河的航道。若安全门槛持续达标，公司将采取渐进策略逐步恢复东-西航线。...

苏伊士运河复航将导致运力过剩加剧，影响欧线运费。据中粮期货研究院研究员塔林夫预测，2026年欧线平均周均运力部署规模或在33万TEU水平，若需求端增速下降，将对运费产生更大下行压力。...

埃及苏伊士运河管理局宣布将延长部分船运15%通行费减免政策，旨在促进全球贸易发展。...

埃及预测2025年苏伊士运河收入将达到42亿美元，这一数字反映了苏伊士运河在全球贸易中的重要地位。...

埃及财政部长称，因红海局势动荡，2024-25财年苏伊士运河收入损失145十亿埃及镑，凸显地缘政治对埃及经济关键航道收入的显著影响。...

苏伊士运河管理局主席透露，自1956年国有化以来，运河已创造1534亿美元收入，约110万艘船通过。运河吃水深度和航道长度均显著增加，提升了运输能力，见证了全球贸易的繁荣。...

红海地区新一轮冲突导致航运业风险上升，保费成本增加，苏伊士运河运输量大幅下降。埃及正加速推动运河区转型，设立经济区，吸引中国投资，转向高附加值产业。...

埃及对苏伊士运河进行航道改造与服务升级，包括给予过河费优惠、拓宽航道、提升配套服务，旨在增加运河营收，推动其成为更高效、多功能的全球贸易航道。...

苏伊士运河管理局为在伊斯梅利亚更换船员的船舶提供船员换班服务费50%的折扣优惠，优惠活动为期3个月，旨在促进航运业复苏。费用调整前按小时计费，调整后改为按半小时计费，大幅降低船运公司成本。...