1月9日，中国民航报报道，2025年全国民航工作会议在京隆重召开。会上提出，今年民航将致力于推动运输生产的稳健平衡增长，通过供需两侧的协同发力，预计完成运输总周转量1610亿吨公里、旅客运输量7.8亿人次、货邮运输量950万吨，行业整体盈利水平有望进一步提升。

回顾2024年，民航业成绩斐然，全行业同比减亏206亿元，成功实现扭亏为盈。具体数据方面，飞机日利用率达8.9小时，同比提高0.8小时；正班客座率为83.3%，同比提高5.4个百分点，且高于2019年0.1个百分点；载运率为72%，同比提高4.3个百分点，亦高于2019年0.4个百分点。

在运输数据方面，2024年全年共完成运输总周转量1485.2亿吨公里、旅客运输量7.3亿人次、货邮运输量898.2万吨，同比分别增长25%、17.9%、22.1%，与2019年相比，分别增长14.8%、10.6%、19.3%。其中，国际客运航班增至每周6400班，恢复至疫情前84%的水平，国际货邮运输量同比增长29.3%。“一带一路”共建国家航点新增19个，我国至中亚、西亚、欧洲方向的旅客运输量均超过2019年水平，分别增长152.4%、49.5%、25.7%。

展望2025年，民航将加快国际航班恢复，力争国际航班数量恢复至疫情前90%以上，并积极打造国际中转市场。此外，民航还将进一步推进枢纽建设，构建全球网络，落实《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，强化枢纽导向型资源配置，推进空中丝绸之路建设，科学布局国际航线网络。

截至2024年底，全国运输机场总数已达263个，总容量达15亿人次，新增跑道5条、机位25个、航站楼面积1.9万平方米。全年完成固定资产投资1350亿元，连续五年超千亿，创历史新高。今年，民航将聚焦“十四五”规划102项重大工程和“两重”“两新”建设，加快推进重点枢纽机场及支线机场项目，力争年底运输机场总数达到270个。

在航空运输市场方面，民航将完善市场监测预测机制，常态化开展市场供需态势分析，规范重点时段和特殊情况下的航空运输价格行为，加强价格收费监管，引导不同类型航空企业基于差异化功能定位，深耕细分市场，实现优势互补、错位发展。

2025年，民航还将大力促进航空货运发展，加大货运功能较强的枢纽机场时刻资源倾斜及日间高峰时刻配置安排，支持航空公司扩大全货机机队规模，推动保障模式创新，优化航空货邮安检流程，提升电子运单使用水平。

此外，随着低空经济的蓬勃发展，民航工作会议提出将进一步释放传统通用航空和新兴无人机市场潜力，加强低空服务保障体系建设，积极拓展低空飞行应用场景，在确保安全的前提下，充分释放低空经济发展潜力。

在国产飞机方面，2024年民航持续做好C919和C909飞机的证后优化适航审定工作，C909安全运行突破50万小时，C919运送旅客突破100万人次，国产飞机进入规模化发展、多用户运营新阶段。今年，民航将继续做好C919、C909的证后管理和改型优化适航审定工作，并推动构建稳定可靠的航空产业链供应链。

会议指出，随着国民收入的稳步增长和法定假日的增加，人民群众航空出行热情将进一步激发。同时，单方面免签国家范围的扩大和过境免签政策的全面放宽优化，将有利于民航中转市场的构建。在各项政策组合拳的持续发力下，我国经济运行将激发新的活力，民航市场发展前景更加广阔。

（文章来源：澎湃新闻）