AI导读：

日前，《每日经济新闻》记者走访车市发现，1月车市销量下滑，多家品牌门店客流量稀疏。各车企发布的1月销量数据也显示，销量整体呈现‘同比分化、环比普降’特征。其中，自主品牌尤为明显，但海外市场成为多家车企的核心增长极，出口增速普遍超40%。

日前，《每日经济新闻》记者走访车市发现，当前处于车市销售淡季，多家品牌门店客流量稀疏，销售人员也较为清闲。有刚性需求的用户，基本上1月之前就买好车了。又赶上即将过春节，销量肯定不如1月，各家销售都差不多是‘躺平’状态。事实上，各车企发布的1月销量数据，也一定程度印证了记者走访市场了解到的情况。中国汽车流通协会数据显示，1月，全国乘用车零售179.4万辆，同比下滑12.1%，环比下降31.9%。各大主流车企销量整体呈现‘同比分化、环比普降’特征，其中自主品牌尤为明显。自主品牌车企凭借新能源汽车与全球化布局实现同比增长，但受短期新能源汽车车辆购置税政策切换、购车需求提前释放等因素影响，环比普遍承压；在合资阵营中，头部品牌逆势回暖，燃油车基本盘与新能源汽车销量突破形成支撑；海外市场则成为多家车企的核心增长极，出口增速普遍超40%，为车市注入重要活力。