10月13日数据显示，9月乘用车产量达283.8万辆，同比增17.2%，环比增15.7%。其中自主品牌产量同比增21%，成为增长核心力量。...

丰田中国试点“单城单店”模式，旨在提升服务效率与运营质量。合资品牌面临销量压力，渠道改革成关键。该模式或打破双网困局，实现资源整合，但需警惕潜在挑战。...

8月11日中汽协数据显示，7月汽车产销稳健增长，乘用车内销同比上扬。合资品牌表现分化，本田销量承压，南北丰田与一汽-大众正增长，上汽集团旗下合资公司表现不一。乘联分会上调2025年行业预测，汽车市场面临挑战与机遇。...

7月10日中汽协发布数据显示，6月汽车产销同比增长显著，合资品牌在上半年实现良好增长态势，主要归因于产品、渠道策略的务实推进，部分品牌新能源产品表现出色。...

广汽菲克因负债累累、资产不足以清偿全部债务，被长沙市中级人民法院宣告破产。作为新时代合资体系下首家申请破产的公司，广汽菲克的破产反映了合资品牌在市场变革中的困境。...

7月8日数据显示，6月新能源车厂商批发渗透率达49.8%，自主品牌新能源车渗透率高达66.7%，豪华车为33%，合资品牌仅6.6%，市场扩张显著。...

汽车行业无序价格战导致恶性竞争，损害消费者权益。工信部等倡议合规经营，多家车企发起“60天账期承诺”。合资品牌提出“合资新力量”概念，加大反攻力度。主流合资品牌销量开始反弹，合资电动产品销量上升。...

随着电动化智能化趋势明朗，中国汽车市场格局正经历质变。合资品牌站在历史性十字路口，长安福特等老牌合资品牌通过多维变革寻求出路，聚焦品质、性能与安全，满足用户多元化需求，打造情感浓度，实现稳健增长。...

5月车企销量分化加剧，自主品牌强势领跑，比亚迪、吉利等品牌销量大增；合资品牌承压，上汽大众、一汽大众等销量下滑。新势力品牌表现分化，零跑领跑，小鹏跌出前三。车企出海全面提速，比亚迪、奇瑞等海外销量持续增长。...

中国市场合资品牌份额近年来持续下滑，自主品牌崛起，新能源转型背景下合资品牌面临挑战。中汽协夏季媒体沟通会透露，尽管头部企业发展稳健，但外资车企优势不再长久。同时，2025中国汽车论坛将聚焦可持续发展、市场消费等主题。...

4月汽车产销分别完成261.9万辆和259万辆，同比分别增长8.9%和9.8%。燃油乘用车市场再度“遇冷”，合资品牌单月销量分化严重。在燃油车市场下行背景下，合资品牌加速新能源、智能化转型。预计5月车市增长相对平稳。...

4月汽车产销分别同比增长8.9%和9.8%，但燃油乘用车市场再度“遇冷”。日产中国、本田在华销量承压，而“南北丰田”销量正增长。面对市场挑战，合资品牌加速新能源、智能化转型。乘联分会预计5月车市增长相对平稳。...

2025上海车展盛大开幕，展览面积大，参展车辆多，首发新车超百款。车展不仅是新车盛宴，更是智能电动车时代抢滩登陆战。自主品牌和合资品牌纷纷展示智电技术，加速新车导入，供应链提供商聚焦辅助驾驶，展示创新技术。...

2024年自主品牌市场份额突破六成，合资品牌销量下滑。主流合资品牌在中国市场表现不佳，开始寻求智电突围和采取“一口价”策略。广汽本田、广汽丰田等推出新能源车型和大幅优惠，市场倒逼合资品牌转型。...