12月29日，上游新闻记者从重庆市汽车商业协会获悉，11月，重庆市广义乘用车销量4.28万辆，同比增长19.7%，环比增长2.0%。新能源汽车销量2.77万辆，同比增长43.6%，环比增长6.3%，市场渗透率64.8%，超全国平均水平5.4个百分点。

　　今年1—11月，重庆乘用车累计销售43.25万辆，同比增长8.4%。其中，新能源乘用车25.18万辆，同比增长24.2%，市场渗透率58.2%。

　　整体来看，重庆汽车市场没有受到全国车市同环比双降的影响，而是保持着一个非常稳健的步伐。其中，相较于59.4%的国内零售渗透率，重庆新能源汽车渗透率达到64.8%，由此可见重庆新能源市场的火爆程度。

　　从厂商属性来看，中国品牌11月份销量超3.2万辆，同比增长26.2%，市场占比达75.3%。日系、美系、韩系均有所回暖。其中，韩系销量473辆，同比增长443.7%。

　　燃油车销量占比为33.1%，进一步下滑，前三名由长安、吉利、上汽大众领衔。

　　面对新能源猛烈浪潮，重庆燃油车市场持续低迷。但依然有品牌逆势增长。哈弗品牌销量716辆，同比增长29.5%；广汽丰田销量625辆，同比增长18.6%；捷途汽车销量347辆，同比增长14.5%，均属逆势增长的燃油车厂牌。

　　值得关注还有两个合资品牌，其中马自达销量555辆，同比增长282.8%；现代销量451辆，同比增长664.4%。其中马自达品牌销量增长主要源于企业的集中批售行为，马自达3昂克赛拉三厢在批发端短期放量。

　　11月燃油市场，除了马自达3昂克赛拉、伊兰特增速斐然外，轩逸经典同比增长38.8%、凯美瑞双擎同比增长108.5%。不过考虑到临近岁末，返乡人员的增加本身对燃油车销量就有一定拉动，再加上合资车在终端非常诱人的价格刺激，因此短时间内出现销量暴增也在情理之中。

　　反观11月重庆新能源车市就显得非常鲜活。其中新能源汽车厂牌销量TOP20前三为比亚迪、深蓝、AITO，销量分别为3482辆、2340辆、2006辆。

　　尽管比亚迪排名坚挺，但近半年其销量同比持续下滑，11月销量同比下滑28.8%。

　　进入11月份，有几家新能源汽车厂牌同比增长非常惊人。其中，AITO销量同比增长202.4%、长安启源同比增长286.5%、阿维塔同比增长118%、小米汽车同比增长327.2%、方程豹同比增长324.8%、东风风神同比增长786.7%、领克同比增长123.5%。考虑到明年新能源购置税减半政策的落地，极大地激发年前消费者踊跃购车的热情，刺激这些厂牌销量增势。

　　此外，欧尚汽车11月销量同比增长2003.2%，与重庆出租车集中更换有一定关联。