AI导读：

中国成为世界第一大汽车出口国，上海港汽车滚装量连年攀升，2024年跃居全球最大汽车滚装港。南港二期汽车滚装码头全面投产运营，将有效缓解外贸滚装船泊位资源紧张局面。

　　中国已跃升为世界第一大汽车出口国，近年来上海港汽车滚装量连年攀升，2024年跃居全球最大汽车滚装港，展现了强大的汽车出口能力。如今，世界第一大汽车滚装港继续扩容增产，为汽车出口提供更强支撑。11月8日4时30分，从马来西亚古晋港驶来的马来西亚籍“马来勇士”轮靠泊上海临港新片区南港二期汽车滚装码头，这是南港二期汽车滚装码头自2025年8月8日启动内贸滚装船运营后，首次靠泊外贸滚装船，标志着该码头进入全面投产运营状态。

　　据悉，本航次“马来勇士”轮计划完成1790多辆比亚迪、极氪、奇瑞、特斯拉等汽车以及卡特彼勒工程车的滚装作业任务，其中新能源汽车占比近九成，凸显了新能源汽车出口的强劲势头。上海临港新片区南港作为上海港汽车滚装港的重要组成部分，自2021年经营汽车外贸滚装业务以来，外贸汽车滚装量以年均33.5%的幅度稳步增长，成为汽车出口的重要枢纽。

　　但外贸需求增长太快，码头有限的泊位资源日益捉襟见肘。据洋山边检站统计，今年前10个月洋山边检站查验的外贸滚装船量已超过去年全年总量。截至11月8日，靠泊的外贸滚装船量已超610艘次，较去年增长42.8%，码头外贸滚装船接续进港成为常态，对码头运营提出了更高要求。

　　码头运营方表示，南港二期汽车滚装码头全面投产运营后，外贸泊位由原来的4个增加到7个，将有效缓解外贸滚装船泊位资源紧张的局面，提升码头运营效率。面对靠船量增长和码头快速发展的形势，洋山边检站执勤三队教导员孟伟华表示，边检机关在全天候值守、保障口岸通关的基础上，与船方、码头运营企业建立了船方自管、码头协管、边检监管的协作模式，提高管理质效，确保汽车出口顺畅进行。

（文章来源：上观新闻）