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8月12日，全新坦克500预售发布会上，长城汽车董事长魏建军谈及理想i8对撞卡车一事，直言坦克500不敢去。此前理想i8碰撞卡车测试视频引发争议，越野能力受关注。

　　8月12日，全新坦克500预售发布会上，长城汽车（601633）董事长魏建军在被问及对理想i8对撞大卡车一事的看法时，直言“你非让我得罪人是吧，我们那车（坦克500）不敢去。”

　　此前，理想汽车在7月29日发布理想i8车型时，发布了一段碰撞卡车的测试视频，视频中理想i8和一辆卡车相撞，理想i8外形无明显损坏，车门可以正常打开，但卡车驾驶室车头严重变形，驾驶室和后货箱分离，车身撞击后四轮腾空。该对撞实验真实性和专业性引发争议。

　　东北证券研报分析师指出，越野是对车辆综合能力的终极考验，传统越野车一般都采用非承载式车身，通过高刚性车架来提升车身架构强度，以适应极端环境的激烈驾驶。然而魏建军却“认怂”，国内越野车龙头坦克500“不敢去”做对撞卡车实验。

　　目前国内硬派越野车市场集中度较高，长城坦克系列占据绝对的龙头位置。国内越野车企以长城、比亚迪与北汽为主，2024年国内硬派越野车销量前5的车型分别是坦克300、比亚迪方程豹5、坦克500、坦克400以及BJ40，市占率分别为19.03%、12.26%、12.07%、10.91%和7.09%，前5大车型销量占到了总销量的 71.5%，市场集中度较高。

　　坦克500智享版预售价36万起，配备长城汽车第三代智能辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra，可实现“车位到车位”功能。

　　长城汽车坦克品牌执行副总经理谷玉坤透露，截至目前坦克品牌用户已超过70万。

（文章来源：财中社）