中经记者方超石英婧上海报道

　　在2025年成都车展上，诸多车企押注的越野赛道成为市场焦点，硬派越野车市场（SEO关键词1：硬派越野车）迎来发展新机遇。作为今年下半年首场A级车展，8月29日拉开帷幕，本届展会以“领潮而立，向新而行”为主题，展览规模达22万平方米，汇聚近120个参展品牌，现场共展出超1600辆整车。

　　《中国经营报》记者注意到，福特、捷途、212、坦克等品牌推出的越野车备受追捧，不少车型为全球首秀，如捷途纵横G700环塔版迎来全球首发。多家车企加码的背后，是越野赛道蕴含的巨大市场机遇，西部证券研报数据显示，仅在硬派越野赛道，预计2030年国内市场规模将达到166万辆（SEO关键词2：市场规模）。自主品牌如今正加速抢滩这片细分蓝海市场，得益于电动化与智能化加持的双重优势。

　　“我们不仅要跑得快，更要跑得远。”8月29日，奇瑞汽车执行副总裁李学用表示，捷途旗下纵横品牌，将“用越野基因与全领域技术突破，引领越野再进化，重塑豪华越野新标杆。”将户外主题乐园搬入车展，2025年成都车展正刮起“越野风”。多家车企宣布新款越野车型正式开启预售或上市，其中不少为全球首秀，如福特首款全地形露营SUV全球首发，宣布中文名为“福特智趣烈马”。

　　福特方面认为，该车为新一代用户带来了“全场景、全天候、全地形”终极解决方案，将汽车从交通工具，转变为精彩户外生活的赋能工具。无独有偶，捷途旗下纵横品牌携G700、G700环塔版等闪耀登陆车展，其中G700环塔版迎来全球首发。定位于“全领域豪华电混越野SUV”的捷途G700正式开启全球盲订。据了解，纵横G700作为唯一未上市量产车出战2025环塔拉力赛，获得5个赛段冠军。

　　除了纵横G700外，212品牌也宣布旗下硬派越野车型进行新扩容，展示了T01柴油版等多款车型（SEO关键词3：硬派越野车型），其中T01柴油版正式对外亮相，预售价格16.99万元。在诸多品牌密集推出越野车型的背后，是这一昔日小众赛道当下正迎来腾飞时刻。公开信息显示，越野车市场通常可分为硬派越野和轻越野，前者拥有非承载式车身结构等特征，而轻越野车一般采用承载式车身，两者在应用场景、销售价格等层面皆存在明显区分。

　　以纵横G700、212 T01等车型所在地硬派越野赛道为例，近年来，国内硬派越野车市场持续发展壮大，尤其以自主品牌的异军突起最受市场瞩目。广发证券研报显示，2024年非承载式车身SUV销量为34.6万辆，同比增长48.4%。该研报认为主要受益于以坦克为代表的自主优质供给降低了购买成本和使用成本。而西部证券研报预计，2030年国内硬派越野占SUV比重有望达到海外主流国家平均水平的13%，对应潜在年销量空间166万辆（SEO关键词4：年销量空间）。

　　越野车市场扩容的另一边，自主品牌也竞相打出差异化“组合拳”，谋求更大发展空间。广发证券研报认为，技术创新有望拉动国内越野车市场继续切分城市SUV份额，海外市场中国品牌凭借在PHEV技术中的引领者角色有望实现份额持续提升。捷途汽车方面也认为，在长期被国际品牌称霸的豪华越野市场，以纵横为代表的中国品牌，也正凭借对越野技术的极致深耕与创新打磨，改写豪华越野市场的新格局。

　　捷途发力越野市场的背后，或与其技术优势密不可分。捷途汽车方面介绍，“自主研发的鲲鹏超能混动CDM-O等颠覆性技术体系”，“为用户打造突破想象的越野全场景新体验”。如越野能力方面，纵横G700具备全领域硬核越野能力，不仅全系标配三把锁，同时拥有内高压一体式大梁。而212品牌方面向记者提供的信息显示，本届成都车展首度亮相的212 T01柴油版，是该品牌专研越野细分需求后的创新成果。

　　212品牌方面介绍，该品牌深入洞察越野穿越等实际场景下的用户痛点，212 T01柴油版，是其打造出的一款既可征服复杂地形、又能适配长途出行的硬派越野车型。更值得注意的是，在中国车企走向全球的大背景下，面向海外广阔市场的硬派越野车型或将迎来更大发展机遇。“我们认为，中国品牌有望凭借电动化优势突围全球硬派越野市场。”西部证券研报认为，“2030年中国品牌硬派越野海外潜在市场空间将达到146万辆，预计中国品牌市占率将达到20%。”

（文章来源：中国经营报）