距2025年8月31日不足20天，菜鸟员工屏息以待，翘首期盼双倍年终奖能否兑现。业绩滑坡、组织动荡、竞争失利，菜鸟深陷转型泥沼，承诺背后危机四伏。

　　业绩低迷

　　菜鸟财务表现低迷。阿里巴巴2025财年第四季度显示，菜鸟收入215.73亿元，同比下降12%，为阿里六大板块唯一负增长；经调整EBITA仅3.02亿元，同比暴跌78%。反观淘（宝）天（猫）集团营收增长9%，菜鸟颓势拖累集团业绩。

　　收入下滑源于电商业务整合导致国内物流收入减少，跨境物流履约利润下降。2024财年收入990.2亿元，同比增长28%，实现扭亏，但2025财年增长停滞，盈利萎缩，转型阵痛凸显。

　　组织动荡

　　2025年初，菜鸟经历剧烈调整。国际业务中服务速卖通的400人团队转入阿里电商事业群，国内电商供应链和电子面单团队移交淘天集团，菜鸟驿站剥离为集团控股公司。菜鸟从“互联网物流科技平台”转型为纯粹物流企业。

　　调整引发波澜。裁员规模较大，补偿从“N+4”降至“N+1”，员工不满在社交平台蔓延。外包员工痛斥：“我们累死累活搬包裹，奖金却连影子都摸不着！”

　　双倍年终奖：希望与疑虑

　　2024年3月，菜鸟撤回港交所上市申请后，CEO万霖承诺“二次创业奖金激励计划”，2025年8月为在岗正式员工发放双倍年终奖，但计划排除外包和驿站员工，引发不满。

　　社交平台上，有人质疑：“双倍年终奖怕又是画张大饼吧？”业绩不佳与裁员风波让兑现承诺充满变数。

　　国内：被“自家人”抛弃

　　菜鸟国内市场竞争力下滑。2024年10月，京东物流接入淘宝天猫；2025年“6·18”期间，顺丰与天猫达成“极速上门”合作，菜鸟未获“自家人”青睐。菜鸟仅350座分拣中心、2700条干线、4400个终端网点，基础设施落后。

　　服务质量饱受诟病。黑猫投诉平台显示，截至2025年8月12日，“菜鸟”相关投诉近9.3万条，涉及包裹延误、丢失、未送达等。

　　Trustpilot上菜鸟评分仅1.3星（2858条评论，92%为1星）。一位消费者怒斥：“两次在Aliexpress下单，两次都没收到货，以后再也不在Aliexpress下单了”（Mike Smith，2025年7月25日，Trustpilot）。

　　菜鸟速递主打半日达、送货上门，但执行不力，速度慢、丢件频发。轻资产模式依赖加盟商网络而非自建配送体系导致末端管控不足。

　　国际化孤注一掷，风险暗藏

　　菜鸟将重心转向国际市场，2025财年国际业务收入占比超50%。覆盖200多个国家和地区，推出“全球5日达”。但国际化挑战重重。DHL、FedEx等巨头占据主导，京东物流、顺丰也在海外扩张。

　　菜鸟服务短板延续，Global Cainiao在Trustpilot上仅获1.2星（1348条评论，92%为1星），一位消费者抱怨：“包裹声称在派送时就已送达，但我至少连续5天都没收到任何东西。”（Livi，2025年6月16日，Trustpilot）。

　　低评分显示国际市场用户对配送可靠性和客服响应的高度不满，国际化战略面临信任危机。欧盟2026年碳关税、地缘政治风险、汇率波动增加成本。

　　科技救场？理想未落地

　　菜鸟寄望科技突围，依托阿里云和大数据布局智能仓储、无人配送。然而，AI赋能效果远未达预期，技术投入未转化为市场竞争力，难以扭转消费者对配送延误和丢失的负面印象。

　　菜鸟身陷转型深水区，业绩滑坡、组织动荡、服务短板、竞争压力交织。Trustpilot上菜鸟及Global Cainiao双一星的低评分，揭示消费者对其国内和国际服务的极低信任度，凸显系统性运营缺陷。

　　双倍年终奖不仅是员工的期盼，更是管理层破局能力的试金石。

（文章来源：财中社）