AI导读：

7月8日消息，大湾区航空高层变动，侯伟接任副主席兼行政总裁。公司三年连换三任CEO，面临运营挑战，包括航班取消、运力调配困难等问题。

　　7月8日，时代财经从大湾区航空官网获悉，侯伟6月已出任副主席兼行政总裁，接替2024年4月才上位的原行政总裁吴秀兰。

　　同时，大湾区航空还委任TVB电视广播总经理曾志伟为董事会成员。曾志伟为香港著名演员及影视制作人，在大陆和港澳台地区娱乐圈皆有广泛影响力。

　　大湾区航空于2022年7月正式开启运营，是大湾区最年轻的航司，但短短3年间公司已连换3任CEO。

　　2021年1月，原国泰港龙行政总裁丘应桦出任大湾区航空行政总裁，后由许汉忠接任；2024年4月，吴秀兰正式出任CEO——三位前CEO在职时间均为1～2年之间。

　　三位前CEO均曾于香港地区航空公司任职，履历显赫。而本次新获委任的侯伟，同样有丰富的航司任职、危机处理经验。

　　此后五年，侯伟出任香港航空董事长一职，在主要股东海航集团破产重整影响下，他带领香港航空完成破产重整，并于同年实现公司盈利。

　　而今，频繁更换CEO的大湾区航空也面临重重挑战。今年2月-3月，大湾区航空取消了共128班往返泰国、韩国、日本航班，影响约5500名乘客。

　　2月12日，香港运输及物流局局长陈美宝就该事件对媒体指出，本次事件主要是因为公司内部航班编配规划未如理想，内部沟通出现问题。

　　有从事航空运力规划方面人士指出，新成立航司如果没有航系作为支撑，就没办法及时调配运力，只能取消相应航班。

　　大湾区航空由潮商黄楚标创立，黄楚标同时也为深圳本土航司东海航空董事长。东海航空官网显示，其机队规模仅有23架737-800型飞机；截至6月，大湾区航空也仅有8架737-800飞机。

　　7月8日晚，有民航专家对时代财经表示，大湾区航空目前的发展可能远不及其自身初创时的预期，暴露出来的运营问题也反映出其发展低于行业的基本预期。

　　业务方面，从大湾区航空开辟航点的思路来看，遵循的是先开辟国际航点再开辟内地航点的路径。

　　目前大湾区航空可提供往返中国香港与曼谷、中国台北、东京、大阪等地的国际航班服务。内地航点方面，自去年7月开通海口—香港航线以来，其已经逐步拓展了包括舟山、黄山、武汉、宜昌等地的内地航线。

　　从业务规划来看，大湾区航空正积极打开新局面。