6月27日，国务院新闻办举行新闻发布会，介绍内河航运高质量发展以及中国航海日有关情况。

　　内河亿吨大港达23个，新能源内河船舶超1000艘

　　内河航运在助力做强国内大循环、支撑国内国际双循环中发挥着重要作用。交通运输部副部长付绪银介绍，内河航运高质量发展取得了显著成效。

　　航道网络体系不断完善，港口能级持续提升。2024年我国三级及以上的航道里程达到1.6万公里，比2012年增长了62%。港口能力不断提升，2024年内河亿吨大港已经达到23个，是2012年的2.3倍。

　　船舶装备水平显著提高，运输服务效能不断提升。货船单船平均吨位由2012年的不足700吨提升至目前的1790吨。在“两新”政策支持下，去年拆解老旧船舶2500艘，新建一批清洁化船舶。

　　绿色低碳智慧转型的步伐加快，创新发展动能明显增强。新能源、清洁能源船舶实现规模化应用，已有超过1000艘新能源内河船舶。长江经济带船舶靠港使用岸电基本实现常态化。

　　交通运输部以加快建设交通强国为统领，着力推进内河航运高质量发展，构建新时代内河航运高质量发展的“1+1+N”的政策体系。

　　我国自动化码头应用规模、作业效率、技术水平走在世界前列

　　交通运输部水运局局长杨华雄介绍了智慧港口和智慧航道建设的进展成效。

　　港口自动化方面，目前全国已建成自动化集装箱码头23座，自动化干散货码头29座，我国自动化码头应用规模、作业效率、技术水平都走在世界前列。

　　智慧航道建设方面，全国电子航道图发布里程超过9950公里，长江干线电子航道图与京杭运河苏北段、赣江、汉江等支流航道实现互联互通。

　　据了解，下一步，交通运输部将继续聚焦水运基础设施智慧化转型，促进船、港、航各要素智能协同，全面提升水运效率和发展能级。

　　今年中国航海日主场活动将有20多项

　　付绪银介绍，7月10日至12日，中国航海日主场活动将在海南省琼海市博鳌举行，今年航海日活动以“绿色航海向新图强”为主题。

　　“20年来，中国航海日已经成为国内外航海界交流思想、交流技术和凝聚发展共识的重要平台。”中国航海学会常务副理事长李世新表示，今年主场活动包括主论坛、研讨会、交流营以及航海科普文化等20多项。

（文章来源：人民日报）