AI导读：

近期，某汽车品牌因行驶中推送车机广告引发热议，凸显车机广告问题严峻性。车企推送广告旨在提升销量和变现，但需平衡商业盈利与用户体验。我国应尽快出台车机广告规范和标准。

　　每经评论员范文清

　　近期，某汽车品牌因“行驶中推送车机广告”一事引发热议，此前，诸多热销车型已出现开机广告、弹窗广告等情况，此类现象招致众多消费者投诉。中国汽车流通协会统计数据显示，2024年我国车机广告的投诉数量同比激增210%，凸显出车机广告问题的严峻性。

　　车机广告引发车主反感，主要源于担心影响驾驶安全及侵犯个人所有权。车企推送车机广告，是希望借这一“窗口”触达潜在购车人群，提升新车销量，并实现软件服务变现。车机系统具备独特优势，能够获取丰富的场景数据，为广告的场景化匹配奠定了基础。然而，如何在广告植入与用户体验之间找到平衡点，考验着车企管理者的智慧。

　　有机构预计，到2026年，我国智能网联汽车的市场渗透率将超过80%，但车载系统的盈利潜力却未能与硬件技术的快速发展同步。目前，大多数自主车企的软件收入占比仅维持在1%~3%的水平。反观特斯拉、理想等先锋企业，已在车机盈利模式探索上取得一定成果。理想汽车采用轻度广告植入模式，参与率高达34%，表明探索车机盈利模式的核心前提，在于创造用户认可的价值。

　　梅赛德斯-奔驰首席技术官马库斯·谢弗提出，最佳的车机商业化应让用户察觉不到商业化的存在。为实现这一目标，车企需在多个维度进行创新突破。比如，思考如何借助车机系统，为车主带来服务便利，又能实现自身收益；同时，还需探索提升平台运营能力，这些都成为车企面临的新挑战。

　　随着智能汽车的快速发展，围绕其展开的商业模式探索难免会经历试错过程。但可以确定的是，任何成功的商业模式都必须建立在创造用户认可价值的基础之上。车企既要大胆创新，积极探索适配智能汽车的商业模式；也要保持克制，妥善平衡商业盈利与用户体验的关系。

　　此外，随着智能化渗透率不断提升，车机广告规范和标准建设已迫在眉睫。目前，欧盟已着手制定相关法规，要求车机广告必须获得用户明确许可，且需提供便捷的关闭途径。我国也应尽快出台相应政策标准，明确车机广告展示的边界与时机，切实为消费者提供法律保护与安全保障。

（文章来源：每日经济新闻）