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第二艘中国国产大型邮轮H1509船在上海实现全船贯通，进入内装工程、设备、系统调试阶段，预计2026年底前交付。该邮轮较首制船在规格、建造效率等方面均有提升，展现了中国船舶制造业的实力与高效。

中新社上海1月15日电 (谢梦圆 李秋莹 何宝新) 中国船舶制造业再创佳绩，第二艘国产大型邮轮H1509船（“爱达·花城号”）于15日在上海成功实现全船贯通，标志着该邮轮已全面进入内装工程、设备及系统调试的关键阶段，预计将于2026年底前交付使用。

此次H1509船从入坞总装搭载到全船贯通，仅耗时不到9个月，相较于首制船，时间缩短了2个多月，彰显了中国船舶制造业的高效与实力。

中国船舶外高桥造船董事长、国产大型邮轮项目总经理王琦在接受采访时表示，大型邮轮作为中国智能制造的重要试点，不仅推动了船厂工艺技术和设计方法的根本性转变，还促使船厂对信息化体系进行了全面梳理，更新了船舶工艺类的标准和编码。

1月15日，第二艘中国国产大型邮轮H1509船在沪实现全船贯通，图为现场照片，张亨伟摄。

H1509船在规格上也有所提升，总吨位较首制船增加了0.64万吨，达到14.19万吨，总长增加17.4米，达到341米，客房数量增加19间，达到2144间，满载游客量可达5232人。为了满足乘客多样化的生活和娱乐需求，该邮轮还配备了高达16层的上层建筑，并增添了更多富有体验和乐趣的设施。

此外，H1509船在建造效率、搭载精度以及数字化管理能力等方面均表现出色。根据计划，该船将于今年4月底进行首次坞内起浮，释放全船残余应力，并首次测定重量重心等一系列关键工艺要素和技术指标；8月份将启动主发电机动车；12月底背景舾装工程将基本结束，内装工程进度将达到70%。

在外观设计上，H1509船与首艘国产大邮轮有所不同，更多地采用了圆弧和花朵元素，展现出独特的设计风格。

王琦强调，建造大型邮轮不仅是中国船舶工业高端转型的重要一步，也是对中国船舶工业链体系升级换代的有力推动。

（文章来源：中国新闻网）