近日，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在接受第一财经记者采访时，对智能驾驶的未来发展趋势进行了深入剖析。他预测，今年智能驾驶将迎来进一步加速，呈现出两个显著趋势：一是最基础的L2级别智能驾驶将扩大用户渗透，替代原有的基础智能驾驶功能，如LCC车道居中控制和定速巡航等；二是智能驾驶将向更高阶的L3级别发展，整体推动智能驾驶技术向上提升、向下渗透。

靳玉志强调，智能驾驶正逐渐成为汽车的标配，这一趋势尤为明显。特别是当L2级别智能驾驶技术渗透至低端车型时，将有力推动智能驾驶产业的升级换代。他进一步指出，华为乾崑在2024年发布的乾崑智驾基础版方案ADS SE，正是这一趋势的体现。该方案支持纯视觉但不含激光雷达，提供高速智能驾驶领航辅助和智能泊车辅助等功能，并已成功搭载于15～20万级别的车型中，推动了更多中低端车型实现智能驾驶平权。

在高端车型方面，华为乾崑智驾今年也将推出更高版本的ADS，以支持L3级别的智能驾驶功能。靳玉志坦言，智能驾驶领域的投入巨大，需要在研发、算力、人力等方面投入大量资源，以确保为车主提供长时间、高质量的服务。

近年来，智能驾驶技术不断创新，端到端、无图智能驾驶等概念成为行业热议的焦点。包括自主泊车、城市无图领航等功能在内的智能化升级，正引领车企展开新一轮的竞争。华为、理想等公司纷纷推出自主泊车的升级功能，实现了车辆“招之即来、挥之即去”的便捷体验。

值得一提的是，华为乾崑智驾泊车代驾VPD（Valet Parking Driver）已在全球首个机场——深圳机场实现了商用试点。深圳市率先以深圳机场为试点，开展自主泊车功能应用，有效提升了机场停车场的使用效率和安全性。靳玉志透露，华为乾崑自主泊车并非采用记忆泊车方式，而是采用自主学习的路线，无需固定车位。这一创新举措标志着华为乾崑在智能驾驶领域迈出了重要一步。

除了机场应用场景外，华为乾崑智驾泊车代驾VPD还将逐步拓展至高铁站、居民楼、写字楼、人流密集的商场停车场等场景。同时，为提升自主泊车的可靠性和安全性，华为联合保险公司推出了“泊车无忧”险种，为用户提供泊车过程中的擦碰保障。未来，VPD还将增加自动充电、自动洗车等更多便捷功能。

展望未来，靳玉志认为智能驾驶仍处于解决真正无人驾驶、迈向L3和L4级别的关键阶段。他表示：“真正实现L4级别的无人驾驶是我们首要解决的问题。我们致力于智能驾驶的目标，就是要实现真正的无人驾驶。未来，我们将继续加大投入，推动智能驾驶技术的不断突破和创新。”

（文章来源：第一财经，本文内容仅供参考，不构成任何投资建议。）