1月13日，中国消费者协会（中消协）就近期舆论广泛关注的民航选座额外收费问题发表声明，明确指出民航“加价选座”不应成为行业的普遍做法。近年来，多家航空公司推出的“加价选座”机制，引发了消费者的强烈不满和质疑。这一机制，虽然被视为航空公司提升营收、减少亏损的一种手段，但无疑损害了消费者的体验和权益。

近期，一些航空公司以“行业惯例”为借口，在选座这一基本服务中引入加价机制，将靠窗、靠过道或前排等优质座位锁定，要求消费者支付额外费用。这种做法引起了消费者的广泛不满和强烈质疑。

中消协指出，加价选座不仅增加了消费者的经济负担，更是对消费者合法权益的侵犯。这种行为限制了消费者的选择权，剥夺了消费者的知情权，违背了公平交易的基本原则。中消协强调，“先到先得”一直是民航业默认的选座规则，但近年来，一些航空公司却以“加价选座”为手段，以“安全飞行”为借口，不断试探消费者的底线。

如果这种擅自加价的行为不加以遏制，将可能对整个消费市场的风气产生负面影响，导致其他商品或服务在定价之外也进行加价销售，从而演变成为一种不公平的“行业惯例”，严重侵蚀市场秩序，损害消费者权益。

有消费者反映，南航国际航班的公务舱线上选座也需收费，部分航线费用高达450元、1000元不等。南航客服表示，是否收费需根据航线和系统显示情况确定。宽体机的公务舱座位较多，第一排通常会被机场锁定，其余前几排需要收费，而后面则会留出一两排供乘客免费选择。

此外，社交媒体上也有消费者反映，在购买机票并准备线上值机选座时，发现大片座位被锁定。消费者胡振表示，一家三口出行，线上几乎无法选择连排座位。针对飞机“锁座”的原因和规则，客服工作人员并未给出明确说明。

据了解，目前国内多家航空公司都推出了预选座位的增值服务。一般国际航班采用付费购买的形式，而国内航班则需要通过积累里程来兑换。

针对民航大面积“锁座”的情况，有国内航空公司客服表示，每个航班机型不同，锁座数量也不同。国内航线选座一般不支持现金支付，经济舱前几排的座位通常需要用里程兑换，后面的座位则可以免费选择。此外，开放线上值机选座后，由于会有旅客现场值机，因此还有一部分座位会被机场锁定。

尚游汇文旅董事长钟晖表示，早前航班“锁座”是出于安全考虑，但当前随着航空公司对主营收入力度的加大，付费选座的座位范围逐步扩大，现在一些航班上免费的可选座位就只剩下中间的，给消费者带来了不好的体验。

北京市国达律师事务所合伙人朱立新指出，消费者购票时享有知情权和选择权，建议航空公司明确相关规则，避免侵犯消费者的知情权。同时，航空公司可以通过技术手段解决飞机配载问题。

钟晖还认为，航空公司在提供差异化服务的同时，应更多地考虑旅客的体验，在提升收益和优化旅客体验之间找到平衡。

（文章来源：北京商报 记者：吴其芸）