尽管欧洲电池明星企业Northvolt（北伏）近期陷入了破产重组危机，但欧洲在打造自主电池供应链和价值链方面的决心并未因此动摇。当地时间11月28日，欧盟部长会议在法国、德国和瑞典代表的呼吁下，强调了新一届欧盟委员会对欧洲电池生产的支持。

瑞典能源、商业和工业大臣兼副首相布施（Ebba Busch）指出，欧洲电池行业的蓬勃发展是实现绿色转型的关键，必须占据足够的市场份额。德国联邦经济部国务秘书克鲁蒂格（Bernhard Kluttig）同样表示，强大的欧洲电池行业对德国汽车行业至关重要。惠誉评级欧洲区企业评级高级董事齐丹·谢丽特（Cigdem Cerit）也表示，政策制定者的目标不会改变，将继续在欧盟的2025和2035目标框架内对欧洲汽车企业进行评级。

根据欧盟的环保目标，到2025年，车企的平均二氧化碳排放量需降至93.6g/km（WLTP标准下），而自2035年起，欧盟轿车和厢式货车将实现零碳排放，全面电动化。然而，尽管政策制定者热情高涨，欧洲电池企业却感受到了更多寒意。

法国、德国和瑞典在会议前的议程报告中指出，当前欧洲电池公司在提升竞争力方面仍面临严峻挑战。布施提到，欧洲经济正受到美国不公平竞争和亚洲激烈竞争的双重压力。克鲁蒂格则建议欧盟寻找其他电池主要原材料来源，并呼吁减少繁琐手续，加快审批流程，为电池行业创造更好的融资和市场环境。

欧洲本土最大的锂电池制造商Northvolt已在美国申请破产保护并寻求重组，其曾从多家知名投资者和政府获得超过150亿美元的融资，但截至破产申请时，公司仅剩下3000万美元现金，并背负58.4亿美元的债务。尽管政策制定者发出积极信号，但企业仍面临融资困难，法国电池初创企业Verkor首席执行官乐迈尼昂（Benoit Lemaignan）表示，融资谈判在Northvolt困境和电动汽车销售增长放缓的背景下变得尤为艰难。

此外，欧洲电池伙伴协会执行董事艾泽曼斯（Wouter IJzermans）指出，欧洲电池行业正处于关键时刻。除Northvolt外，其他欧洲电池企业的生存状况也不容乐观，包括ACC、PowerCo和Britishvolt在内的多家企业均面临困境。

欧洲电池行业前景黯淡的原因有多方面，包括欧盟对电动汽车需求下降、中国电池企业的竞争以及原材料价格波动等。此外，美国的《通胀削减法案》也对欧洲电池行业产生了冲击，导致挪威锂电池生产商Freyr Battery等公司将投资转向美国。

目前，欧洲锂电池行业由外资企业占主导，特别是韩国企业。据国际能源署（IEA）数据，韩国电池制造商控制着欧洲约75%的电池产能。在高价值电池组件方面，欧洲也严重依赖亚洲。业内高管认为，欧洲初创企业在规模化生产电池方面仍需依赖亚洲参与者，直到本土公司能够吸收相关技术知识。

面对困境，欧盟需要制定全面的经济安全原则，明确供应链的竞争态势和优先关注点，并采取短期保护、补贴或开放贸易等措施。雷诺集团首席执行官德梅奥（Luca De Meo）表示，欧洲需要与中国达成协议，以获得中国公司在采矿业、化工和炼油等领域的支持。

（图片来源：网络，文章来源：第一财经）