9月19日，小米汽车因辅助驾驶系统安全隐患召回11万辆SU7标准版电动汽车。召回源于L2高速领航辅助驾驶功能在极端场景下可能存在的风险。此次召回通过OTA远程升级完成，凸显了汽车安全监管的重要性及行业对辅助驾驶技术安全性的关注。...

国家市场监督管理总局网站9月19日消息，小米汽车召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计116887辆。召回原因为L2高速领航辅助驾驶功能存在安全隐患，小米汽车将通过OTA技术免费升级软件消除隐患。这已是小米汽车年内第二次因软件策略问题启动召回。...

《市场监管总局工业和信息化部关于加强智能网联新能源汽车产品召回等通知（征求意见稿）》发布，对智能辅助驾驶多方面严格要求，规范OTA升级与智驾宣传，促进行业高质量发展。...

市场监管总局与工信部联合征求意见，加强智能网联新能源汽车召回、生产一致性监管，规范宣传行为，强化OTA升级备案管理，并加强事件事故报告与深度调查。...

今年以来，新能源车企在智能驾驶领域动作频繁，但隐忧渐显。市场监管总局发布征求意见稿，加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传，促进行业健康发展。...

央视新闻报道，市场监管总局与工信部就智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理等发布征求意见稿，对智能辅助驾驶宣传、OTA升级备案等提出严格要求，乘联会秘书长崔东树认为，该意见将推动自动驾驶合规发展，促进行业高质量发展。...

国家市场监督管理总局发布征求意见稿，加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传，涉及安全提示、驾驶员监测、OTA升级等多方面要求。...

市场监管总局公开征求关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知意见，强调企业需准确填报关键信息，严格执行OTA升级管理要求。...

市场监管总局与工信部发布加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知征求意见稿，重点规范组合驾驶辅助系统使用说明及OTA升级管理。...

中国汽车工程学会理事长指出，汽车OTA升级虽能提升产品竞争力，但缺乏监管可能带来安全风险。加强OTA升级管理，明确企业责任，对保障消费者和社会公共安全至关重要。...

2025年春天，新能源汽车行业迎来监管风暴，多部门密集出台多项政策和意见。动力电池安全要求提升，智能驾驶禁止夸大宣传，OTA升级受制约。车企生存逻辑正在改写，新能源车行业迈入安全竞赛新纪元。...

工信部召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，强调车企需明确功能边界与安全响应，严禁夸大宣传。多家车企开始调整宣传策略，呼吁安全使用智能驾驶功能。数据显示，L2级智能辅助驾驶功能市场渗透率持续上升。...

4月16日，工信部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，围绕《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》展开，旨在规范智能网联汽车产品准入与召回管理，避免夸大宣传，推动行业健康有序发展。...

2024年市场监管总局发布汽车召回通告，全年召回车辆1123.7万辆，新能源汽车召回量激增449.1万辆，同比增长180.1%。OTA升级成为重要召回方式，特斯拉召回数量最多。...

智能网联汽车OTA升级本是车主享受车辆革新技术的途径，但现实中却存在升级停滞、免费变收费等问题。众多汽车品牌承诺的终身免费OTA逐渐变为文字游戏，车主权益受损。智能化功能变成订阅模式，与‘智能汽车’概念背道而驰。...