人社部在例行新闻发布会上介绍了2025年人力资源和社会保障工作进展及下一步重点工作安排，包括构建就业友好型发展方式、推进职业伤害保障试点、扩大社保覆盖范围、完善工资收入分配制度等。...

截至2025年底，我国三项社会保险基金累计结余达到10.2万亿元，基本养老保险基金委托投资规模超过2.98万亿元。人社部还扩大了新就业形态人员职业伤害保障试点，并开展了全国城市联合招聘春季专场活动，以促进就业。...

据人社部，我国将积极稳妥推进职业伤害保障试点，截至2025年底，职业伤害保障试点累计参保人数达到2510万人。...

人社部表示将扩大社会保险覆盖面，支持灵活就业人员、新就业形态人员参加职工养老保险，并推动职业伤害保障试点扩大到全国，同时扩大失业、工伤保险覆盖面。...

新就业形态劳动者在送外卖、跑滴滴等工作中有了“新职伤”保障，无需签订劳动合同，按单计费、按月订单量申报缴费。2022年7月，我国开展首批新就业形态人员职业伤害保障试点，如今试点范围扩大到17个省份，累计参保人数超过2200万人。...

随着线上经济等新业态的快速发展，新就业形态人员的职业伤害保障问题日益受到关注。我国正积极扩大职业伤害保障试点，截至9月底，累计参保人数已超过2200万人。未来，该制度将扩大至全国所有省份，并纳入更多行业的企业。...

国务院新闻办发布会上，人力资源社会保障部介绍职业伤害保障已覆盖超2000万新就业形态人员。“十四五”期间，我国出台多项政策维护新就业形态劳动者权益，试点范围扩大到17个省份。...

人力资源社会保障部介绍，自2022年起在7省开展职业伤害保障试点，涵盖多行业及平台企业。今年7月试点扩围至17省，超2000万新就业形态人员参保，实现应保尽保。...

近年来我国新就业形态快速发展，劳动者权益保障面临新挑战。相关部门加强制度供给，发布指导性案例，提供法律援助，并推动算法透明公平，为新就业形态劳动者织就权益保障之网。...

人社部等九部门扩大职业伤害保障试点，增加10个省份及多个平台企业。新试点政策下，货车司机、外卖骑手等互联网就业者受伤可申请保障，理赔效率提升，且无需个人承担费用。截至6月，7个试点省份累计参保人数超1234万。...

交通运输部与总工会推动高速公路服务区“司机之家”改造，提升货车司机停车休息环境，并开展“货车司机护航”行动，加强职业伤害保障。同时，货运平台签署自律公约，保障司机权益，工会也加大投入服务货车司机。...

2025年7月8日，人力资源社会保障部宣布扩大新就业形态人员职业伤害保障试点，新增10个省份及滴滴出行、顺丰同城等平台企业。该保障自2022年试点以来，已累计参保超千万人，有效发挥了重大伤亡事故兜底保障功能。...

人力资源社会保障部宣布扩大新就业形态人员职业伤害保障试点，新增省份和平台企业。试点将逐步扩大至全国，纳入更多行业平台企业，维护新就业形态人员权益，分散平台企业经营风险。...

保险业新“国十条”实施半年多，金融监管总局细分政策频出。记者走访调研发现，保险业在职业伤害保障、自然灾害损失兜底、银发经济引入耐心资本等方面展现新活力，服务实体经济高质量发展取得新成效。...

新就业形态人员职业伤害保障试点自2022年启动以来，已覆盖超1000万名新就业形态人员。人社部计划将试点省份增至17个并逐步全国推广。美团等首批试点企业积极参与，为骑手提供全面保障。新职伤作为“工伤保险”，已探索出可复制经验，成为受伤骑手选择工作的重要参考。...