编者按：近年来，汽车、光伏、锂电池等行业的“内卷式”竞争愈演愈烈，导致全行业利润被严重稀释，破坏了产业生态的健康根基。7月1日召开的中央财经委员会第六次会议强调依法依规治理企业低价无序竞争，推动落后产能有序退出。证券时报推出“落实‘反内卷’·行业在行动”系列报道，聚焦各地各行业扭转恶性竞争局面、开辟高质量发展新路径的有益做法和待解难题。

　　锂电企业开工率不到30%，行业不少企业都在盈亏线上挣扎，这正是行业“内卷式”竞争带来的恶果。多个行业已经掀起“反内卷”之战，部分行业已初显成效。政府部门也在加快落实党中央、国务院决策部署，工信部强调依法依规、综合治理光伏行业低价无序竞争。

　　汽车光伏等行业积极行动，中国汽车行业掀起激烈的“价格战”，长时间的“价格战”使国内汽车市场陷入“增量不增收、增收不增利”的怪圈。中国汽车工业协会和全国工商联汽车经销商商会接力发布倡议，呼吁全行业抵制“内卷式”竞争。光伏行业也迎来“反内卷”攻坚战，以牺牲合理利润为代价的极致降本、极限竞争，无异于饮鸩止渴。

　　今年6月，中国电池工业协会与中国塑料加工工业协会联合发布倡议书，倡议电池行业强化产业链协同，建立协调机制。7月1日，中国水泥协会发布意见，明确将优化产业结构调整。此外，钢铁、煤炭等行业也都在积极响应反内卷的号召。

　　2024年12月，中央经济工作会议明确将“综合整治‘内卷式’竞争，规范地方政府和企业行为”列为2025年的重点任务之一。以汽车行业为例，一些车企果断采取有力措施“反内卷”，已有不少于7家主机厂承诺在60天内向经销商支付销售奖励及返利。比亚迪取消限时一口价政策，多家车企也在积极稳定终端价格，汽车市场的价格战转向价值战。光伏行业国内头部光伏玻璃企业宣布7月起集体减产30%，以缓解行业“内卷式”竞争。

　　今年6月，中核钛白、普利特等企业基于多种原因，宣布终止部分项目。6月26日，民航局召开电视电话会，专题部署民航领域综合整治“内卷式”竞争工作，会上提及，将尽快制定完善航空运输价格行为规则，防止以低于成本价开展恶性竞争。

　　“反内卷”是一场需要政府、行业和企业共同参与的持久战。整治“内卷式”竞争要综合施策，关键是严格执法。对于光伏行业而言，短期内，行业龙头的自律有助于“反内卷”，从长期来看，光伏行业有望在政府引导下加速优胜劣汰。隆基绿能董事长钟宝申表示，光伏行业当前面临的困境，要多方形成合力，才能落实解决。一家头部光伏企业负责人认为，下半年是比较关键的节点，政策的制定既要有兼顾各方的考量，也要平衡各方的利益。在谈及锂电行业如何不再内卷时，前述华中地区锂电材料厂人士表示，希望政府能够充分发挥“有形的手”调控作用，从源头上遏制可能出现的产能过剩。