AI导读：

6月19日，上海洋山港完成全球首次船对船液态二氧化碳接卸作业，由中船集团七一一所自主研制的船舶碳捕集系统助力，标志着上海打通完整生态闭环，为国际航运减排提供新方案，有望加速全球航运绿色转型。

　　6月19日，上海洋山港，一艘1.4万标准箱的集装箱船巨轮旁，一艘小巧的液化二氧化碳运输船缓缓靠近。由中船集团七一一所自主研制的全球首套全流程船舶碳捕集（OCCS）系统，19日顺利完成全球首次船对船液态二氧化碳接卸作业。

　　这一创新实践的成功，标志着上海率先打通了“二氧化碳捕集—存储—船对船接卸—转运—再利用”的完整生态闭环，为国际航运减排提供了更易复制的“上海方案”。

在洋山港海事局的远程监控和现场保障下，历时约9个小时，大型集装箱船“长顶”轮完成全球首次船对船液态二氧化碳接卸作业。

开辟航运零碳新路径

　　全球航运业面临着“绿色大考”。中船七一一所船舶碳捕集系统，为全球船东开辟出全新路径。该系统二氧化碳综合捕集率超80%、捕集纯度达99.9%。加装此系统改造成本约1000万美元，不足甲醇或氨燃料动力改造成本的一半，且每年可捕捉并减排二氧化碳超4.4万吨，船舶碳强度指数有望提升，运营寿命延长至少12年。

打通海上碳循环“最后一环”

　　液态二氧化碳在洋山港卸岸后，通过上港物流转运至上海长兴岛热电有限责任公司，供给周边企业作为焊接保护气体。七一一所走通全流程生态闭环，意味着新路可行。

船对船接卸效率更高、更灵活。物流瓶颈曾是阻碍船舶碳捕集技术商业化的“最后一道坎”，而此次“船对船装卸”创造性解决了物流难题。

　　“考虑规模化、商业化运营，船舶转运优势明显。”七一一所船对船液态二氧化碳接卸项目经理杜明赛说。

　　业内人士认为，这一“全球首次”，有望加速OCCS系统在全球的应用推广。

引领国际标准制定

　　要让船舶碳捕集的“上海方案”在全球范围内复制推广，还需要尽快形成“上海标准”，并使其成为国际标准。七一一所相关专家作为代表参与国际海事组织讨论小组，推动相关法规和标准制定工作。

　　“船舶碳捕集技术的成熟应用将加速全球航运绿色转型，为全球航运业迈向净零排放目标贡献中国力量。”苏毅说。

（文章来源：上观新闻）