AI导读：

轨道交通行业在数智化推动下，正探索更高效、安全、便捷的发展路径。大数据技术作为核心驱动力，正重塑轨道交通行业的运营模式。截至2024年底，中国内地城轨交通线路总长度达12168.77公里，预计‘十四五’期间年均新增超1000公里。

　　人民网北京6月17日电 （焦磊）作为城市交通的“生命线”和区域经济发展的重要引擎，轨道交通行业在数智化的推动下，正探索更高效、安全、便捷的发展路径。大数据技术，这一数字时代的核心驱动力，正全方位重塑轨道交通行业的运营模式、革新管理理念并拓展其发展格局。

　　据中国城市轨道交通协会统计，截至2024年底，中国内地已有58个城市投运了362条城轨交通线路，总长度达到12168.77公里。预计‘十四五’期间，年均新增运营线路长度将超过1000公里。

　　业内分析指出，轨道交通行业的快速扩张对提升运营效率、加强安全保障和优化乘客体验提出了更高要求。大数据技术正是破解这些难题的关键。

　　从行业角度看，不同线路和城市的轨道交通数据将与其他交通方式的数据进一步融合。通过打破数据孤岛，构建更全面的交通大数据生态，为综合交通规划和协同运营提供强有力的数据支持。同时，基于大数据的人工智能技术，如智能客服、自动驾驶和智能运维机器人等，将在轨道交通领域得到更广泛应用，实现更高水平的自动化和智能化，提升行业整体运营效率和服务质量。

　　中车信息平台服务事业部主管王浩强强调，数字化转型应深度融入企业发展战略，将大数据技术作为推动轨道交通产业升级的关键力量。通过完善数字化转型管理体系，运用工业互联网架构创新数字化发展模式，拓展数据要素在轨道交通中的应用深度和广度。

　　当前，轨道交通行业的数字化转型仍面临诸多挑战，包括信息化架构不统一导致的数据共享困难、企业间发展不均衡以及基础设施建设分散带来的安全隐患。

　　2024年2月，国家数据局、交通运输部等17部门联合发布了《“数据要素×”三年行动计划（2024—2026年）》，其中提出提升多式联运效能、推进航运贸易便利化、提升航运服务能力、挖掘数据复用价值以及推进智能网联汽车创新发展等行动。

　　帆软数据应用研究院院长梅杰认为，应加快建立统一的信息化标准和架构，促进数据流通与共享；同时，企业应加大数据治理和整合力度，打破系统壁垒，实现数据的集中管理和高效利用。通过科学规划资源，避免重复建设，提升资产利用效率，并加强基础设施的集中化管理与安全防护，切实降低安全风险。

（文章来源：人民网）