12日，第三届天津国际航运产业博览会（以下简称“国际航运展”）在国家会展中心（天津）盛大开幕。本届展会以“航通天下运行未来——共迎开放合作新机遇”为主题，深入聚焦航运全产业链，矢志打造全国乃至全球范围内最具规模和影响力的航运盛会与合作交流平台。

当前，全球局势风云变幻，单边主义和保护主义盛行，国际物流供应链的韧性和安全面临严峻挑战，国际航运业的发展形势愈发复杂多变。开幕式上，国内外港口、产业及权威研究机构的代表齐聚一堂，共同分享全球港航发展的最新趋势与动态。

中国物流与采购联合会副会长杨国栋指出，全球产业链供应链正加速重构，国际供应链的韧性和安全已成为关乎国家发展的战略议题。全球经济一体化势不可挡，新一轮科技革命正深度重塑全球产业链供应链，推动港口、航运企业向供应链集成服务转型，构建工贸港航协同发展的新生态，为提升全球产业链供应链的韧性与安全提供坚实支撑。

比利时安特卫普-布鲁日港务局驻中国代表朱伯彦（Jan Van Der Borght）强调，与中国合作至关重要。航运业作为全球贸易的基石，面对当前挑战，全球需深化航运、港口与政府间的伙伴关系，他对天津在组织建设方面的积极作用给予高度评价。

德路里航运咨询公司董事总经理蒂姆·鲍尔（Tim Power）表示，海洋贸易持续呈现上升趋势，尽管面临一些干扰因素，但贸易展现出强大的韧性。

中国远洋海运集团有限公司副总经理张勇表示，中远海运将致力于建设世界一流的航运科技企业，全力布局绿色低碳和数字智能领域。

开幕式上，权威成果的发布成为本次国际航运展的一大亮点。中国经济信息社、交通运输部规划研究院等机构发布了《天津国际航运中心发展蓝皮书（2024）》《2024年度中国海港城市港口经济发展报告》《国际航运物流企业ESG评价通则》及船海联盟FPSO等四项重量级行业成果。

天津作为北方地区联通国内国际双循环的关键战略支点，近年来在京津冀协同发展战略的引领下，全面深化改革开放，聚焦北方国际航运核心区建设，充分发挥港口硬核优势，推动港产城融合发展，加速构建更高水平的开放型经济新体系。

中国经济信息社总裁曹文忠透露，2024年天津港口生产创历史佳绩，集装箱吞吐量跃升至全球第八，海铁联运量位居全国沿海港口第三位，陆海联通和全球辐射能力显著增强。根据2024年“新华·波罗的海国际航运中心发展指数”，天津航运服务业已逐步成型，航运金融优势尤为突出。同时，天津“港产城融合”的实践探索极具示范意义，港口经济已成为推动区域高质量发展的核心引擎。

交通运输部规划研究院副院长刘占山发布了《2024年度中国海港城市港口经济发展报告》，该报告基于长期的理论探索、规划实践及总结提炼，旨在为各地港口经济提供对标分析、规划编制及政策制定的技术支持与参考。

上海海事大学原校长、ESG标准课题组组长黄有方同期发布了《国际航运物流企业ESG评价通则》。

中船集团所属大连造船副总经理林吉明介绍，浮式生产储卸油船FPSO被誉为“海上超级油气工厂”，是深海油田开发的关键设备。依托天津临港船舶海洋工程装备产业核心区，在相关政策的大力支持下，中船天津、中海油旗下的海油工程、博迈科携手打造全球领先的FPSO，形成了“研发-制造-运维”的全链条FPSO生态，将重塑产业链和供应链，形成强大的产业集群，成为拉动天津船海经济发展的强大动力。

本次国际航运展共设国际港口、国际船东、绿色智慧航运、港航装备、航运产业链、航运文旅、国际货代、航运服务以及天津综合展区9大主题展区，总面积超过5万平方米，吸引了440余家企业参展，并将举办20余场专业活动。

（文章来源：新华财经）（关键词：天津国际航运展、航运全产业链、港产城融合、国际航运业发展）