AI导读：

在中国汽车行业反对内卷的背景下，汽车制造商迈出实质性一步，承诺将供应商支付账期统一缩短至60天内，并禁止利用商业承兑汇票等不合理结算方式。此举旨在缓解供应商资金压力，促进产业链健康发展。同时，多部门也开始采取行动规范汽车行业无序竞争。

　　在中国汽车行业集体反对内卷的高呼下，身为产业链“链主”地位的汽车制造商终于迈出实质性一步，承诺改善供应商支付条件。

　　6月10日晚，广汽集团、东风集团、一汽集团、赛力斯、吉利集团等主流汽车制造商先后表态，承诺将向供应商的支付账期统一缩短至60天内。次日凌晨，比亚迪也宣布跟进。截至发稿，共有17家主流汽车公司加入这一行列。

　　此外，北汽和上汽集团还额外表示，将不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的不合理结算方式。这些举措旨在缓解供应商的资金压力，促进产业链健康发展。

　　国家统计局数据显示，4月末全国规模以上工业企业应收账款平均回收期为70.3天，同比增加4天。而16家上市中国汽车公司的应付账款平均天数是182天，接近国际汽车公司账期的两倍。此次汽车公司的集体行动与6月1日正式实施的《保障中小企业款项支付条例》密切相关。

　　该条例明确要求大型企业从中小企业采购货物、工程、服务时，应自交付之日起60日内支付款项，并禁止利用商业汇票、应收账款电子凭证等非现金支付方式变相延长付款期限。

　　近年来，汽车业价格战持续，上游供应商面临巨大压力。部分汽车公司以“最低价中标”，并要求供应商每年商务降本，降幅不断上涨。同时，汽车公司还利用产业链优势地位，通过商业承兑汇票形式占用供应商资金。

　　此次汽车公司的集体承诺，一定程度上可以减轻供应商的要账压力，让它们能将更多精力放在技术研发、智能制造和服务优化上。然而，比起口头承诺，供应商更希望这些举措能够落在实处。

　　多位汽车供应链人士指出，解决商业承兑汇票问题对供应商至关重要。同时，也有专家担忧，汽车公司缩短账期可能会增加其财务支出压力，对现金流紧张的中小企业产生负面影响。

　　为保障国内汽车产业健康发展，制止恶意价格竞争，多部门已开始采取行动。近期国内银行停止高息高反政策、工信部开展一致性审查以及商务部对零公里二手车的调查，都是对汽车行业无序竞争的规范性约束。

　　此次汽车公司的集体行动不仅是对供应商利益的关注，更是对整个汽车行业健康发展的维护。未来，随着更多政策的出台和汽车公司的自律，中国汽车行业有望回归理性竞争，实现健康可持续的发展。

（文章来源：界面新闻）