来自南方电网广西电网公司的信息显示，作为车网互动融合试点的柳州供电局，2024年成功吸引了8家试点充电桩运营商参与低谷消纳响应，全年累计响应了8797个小时，响应电量高达63.34万千瓦时，并获得约16.54万元的补偿。这一实践为车网互动的市场化发展、探索新能源消纳市场路径积累了宝贵的经验。

车网融合互动，即新能源汽车与电网之间的智能连接和协同工作，涵盖智能有序充电、双向充放电等形式，能有效提升能源利用效率，促进新能源的高效消纳。去年8月，工业和信息化部等10部门联合发布了《数字化绿色化协同转型发展实施指南》，明确提出鼓励电网企业联合充电企业、整车企业、数字科技企业等，共同开展智能网联、车网融合等新技术研发。

尽管车网互动市场正处于发展初期，但仍面临通信等关键技术难题，以及技术标准缺失、市场化交易规则不完善等问题。为此，我们需要通过强化基础设施建设、加快顶层机制设计、开展市场化实践等创新举措，推动新能源汽车与电网的深度融合，实现从无到有的创新发展。

在基础设施建设上，我们加强了充换电基础设施建设，布局城乡一体的新能源基础设施，为车网互动的规模化发展奠定了坚实基础。同时，我们积极开展科技攻关，建设社区集群智能“有序充电+V2G”充放电场站，创新性地建立了充电位“多车一桩”“分时共享”等模式，为新能源消纳提供强有力的技术支撑。此外，通过建立稳定的数据互联机制，我们确保了车网互动资源的精准聚合与高效交易。

在顶层机制设计上，我们突破了传统政策与交易规则的局限，明确了车网互动聚合商的并网运行技术规范与并网服务指南，为市场行为提供了准则，保障了交易安全，推动了业务的规范化，助力新能源消纳的有序进行。同时，针对充电运营商参与电力市场的难点，我们建立了精准响应实时需求的价格机制，通过完善政策体系，填补了规则空白，优化了市场环境，促进了新能源消纳与车网互动的协同发展。

在市场化实践中，我们创新了市场参与机制，支持探索负荷聚合商参与电力市场的商业模式，推动了电力市场各类新业态主体的培育，逐步形成了模式清晰、发展稳定、具备推广条件的负荷聚合商业模式。借助数字化聚合平台，我们突破了传统能源管理模式，建设了统一的综合能源互联管控平台。从用户需求出发，我们探索了“充电+多元服务”模式，坚持“一站一特色”，为用户提供增值服务，进一步拓展了新能源消纳的商业价值。

（文章来源：经济日报）