21世纪经济报道记者雷椰李德尚玉北京报道

　　近些年来，随着欧盟碳边境调节机制（CBAM，又称“碳关税”）等国际涉碳贸易政策的陆续出台，全球贸易的“绿色门槛”持续升高。外贸企业如何应对这一“绿色贸易壁垒”，成为了亟待解决的难题。

　　为应对挑战，中国电子口岸数据中心南京分中心、金陵海关江宁办事处携手中国检验认证集团江苏有限公司等机构，共同建立了绿色低碳工作组，并在江宁区外贸企业中试点开展了碳里程陪跑服务。

外贸企业面临多重碳挑战

　　欧盟碳关税政策即将于明年1月初正式实施，这对企业来说，建立自身的“碳账本”成为了能否成功出口的关键。

　　“我们生产的机电产品主要出口欧盟，一直担心碳成本核算不准确会影响订单量。”久驰机电碳管理小组的陶工向21世纪经济报道记者坦言，当前外贸企业正面临多方面的挑战，显性碳成本和隐性碳成本急剧上升。欧盟碳关税政策的落地，将考验供应链的韧性，许多未能满足碳排放要求的企业或将被迫退出主流供应链体系。此外，减排技术的快速发展正形成新的技术壁垒，技术储备不足、更新迟缓的企业将面临被淘汰的风险。

　　出口市场格局正在发生深刻变化。陶工表示，一些对碳排放高度敏感、重视ESG（环境、社会和公司治理）的客户，正在对供应链提出更高要求。若企业不能提前达成碳中和目标，将面临核心客户流失的风险。同时，土耳其、墨西哥等国正利用税收和地理优势，争夺电动汽车等行业的国际订单，这进一步加剧了市场竞争，使国内企业面临客户流失和资金链压力。

　　久驰机电成立于2008年，拥有90余项发明及实用新型专利，掌握多项核心技术。其产品近六成销往欧洲，核心客户之一的德国博世早在2022年就要求披露全生命周期的碳排放数据。久驰机电为此自行组建团队，耗时一年打造了一份“碳账本”。然而，随着报送条件的升级，企业销售排名前10的客户中，有9家要求提供碳足迹核算数据，这让企业今年的项目执行工作陷入了困境。

　　“在CBAM填报过程中，我们发现由于数据的不稳定性、标准的差异性以及计算过程的不可追溯性，供应商很难提供相应的真实碳排放数据。”陶工表示。

破局之策

　　针对企业痛点，绿色低碳工作组深入久驰机电、泉峰科技两家企业，开展“碳足迹核算+CBAM填报+法规咨询”三位一体试点服务。

　　试点期间，绿色低碳工作组聚焦产品全生命周期碳管理，从原材料采购、生产加工至运输销售各环节入手，为企业提供一站式碳里程陪跑服务。工作组与企业研发、生产、工艺等人员紧密合作，对照产品BOM表逐项拆分、识别和计算碳排放数据，帮助企业梳理填报方法并创建自主填报模板。

　　国家层面发布的碳减排政策文件及系统性培训有助于提升行业认知水平。陶工表示，“未来我们将从供应链、产品和市场三方面进行布局，以应对绿色壁垒。我们将注重智能化发展，推动智能电网、虚拟电厂等能源管理系统的发展。”

　　企业有“碳账本”，海关也有“碳账册”，海关负责数据核验工作。

　　中国电子口岸数据中心南京分中心绿碳专委会副主任米峰表示，欧盟海关会对企业提交的碳数据与进出口数据、产品信息、第三方核查报告等进行比对，以确认数据的真实性，从而决定是否征收碳关税。这一监管机制的核心正是“碳账册”制度，即海关对产品碳数据核查进行制度化、标准化管理。

　　米峰进一步解释，“碳账本”主要由企业自身维护，用于记录碳排放情况及相关成本核算；而“碳账册”则是在此基础上，由海关基于监管需要延伸出的一种机制。通过将绿色低碳相关信息纳入监管链条，“碳账册”不仅便于海关进行事前监管和信用评估，还有助于形成一套清晰、透明、可追溯的绿色通关数据体系。

　　当前，国内企业在碳填报和数据管理方面仍存在诸多问题。中国电子口岸数据中心南京分中心绿碳专委会部长朱梦悠指出，主要体现为认知不足、重视程度不高和数据质量参差不齐。许多企业并未意识到，即便不直接出口欧盟，也可能因全球供应链关联而受到碳政策影响。因此，政府需要加强监管提示，避免企业被动应对。

　　未来，如何继续助力外贸企业应对“绿色壁垒”？

　　朱梦悠表示，此次调研旨在通过初步培训提升企业对碳填报的认知，并引导其明确实际需求。在调研中，企业普遍面临如何对出口商品进行合理归类以降低或避免被征收“碳关税”的问题。

　　“南京海关数据分中心将邀请海关关员为企业开展集中培训，帮助企业掌握合理合规的归类方式以降低合规风险。此外，我们还将持续开展类似活动，通过资讯推送和与各区政府联动等方式为企业提供长期、有针对性的服务和支持。”朱梦悠表示。

（文章来源：21世纪经济报道）